Laguna 760
Marian Boats · Elettrico
Prezzo su richiesta
Richiedi un preventivoModello di vertice della gamma Marian secondo il sito del costruttore, unisce linee tradizionali a una velocità massima di 53 km/h (~28,6 nodi): la stessa fascia prestazionale della Magic 640. Motore elettrico da 125 kW, batteria con chimica al litio-manganese (capacità non dichiarata), con potenza sufficiente a trainare uno sciatore nautico. Costruita su ordinazione come il resto della gamma.
Scheda tecnica
- Lunghezza
- 7 m
- Potenza motore
- 125 kW
- Velocità massima
- 28.6 nodi
Cosa deve sapere chi compra
Linee classiche, potenza moderna
Marian indica la Laguna 760 come il vertice della propria gamma, e l'impostazione stilistica è dichiaratamente tradizionale: l'aspetto del runabout verniciato a specchio, altro che la modernità spigolosa della M 800. I 125 kW dichiarati e i 53 km/h (28,6 nodi) di velocità massima la collocano nella stessa fascia prestazionale della ben più piccola Magic 640, e il cantiere afferma che la spinta basta a trainare uno sciatore nautico: la prova pratica che interessa davvero a chi compra una barca da lago dal taglio classico.
Il dato che manca è proprio quello che conta
Della batteria non viene pubblicata alcuna capacità, solo la chimica al litio-manganese. Con 125 kW quell'omissione non è un dettaglio: l'autonomia in andatura sostenuta è l'unica variabile che stabilisce se si tratta di una barca dietro la quale si scia per tutto il pomeriggio o di una che chiede la ricarica dopo un paio di traini. Chiedete il valore in kWh e la stima del cantiere sull'autonomia effettiva in uso da traino prima di impegnarvi. Nemmeno il prezzo è pubblicato, quindi la Laguna non può ancora essere collocata rispetto ai 51.600 € della Magic 640 o alla ben più cara M 800.
È la barca giusta per chi naviga su un lago alpino o bavarese e vuole un'estetica d'epoca senza motore a combustione, e mette l'artigianalità davanti alla scheda tecnica. Chi sceglie le barche sui numeri, qui, di numeri ne troverà ben pochi da confrontare.
Redatto sulla base delle specifiche pubblicate dal cantiere e del contesto di mercato, non di una prova in mare effettuata da noi. Verificate sempre i dati con il costruttore prima di impegnarvi.