speedwave SP 7.0 E-Solar
speedwave · Elettrico · premium
Prezzo su richiesta
L'SP 7.0 E-Solar è un day boat elettrico del cantiere tedesco speedwave. Misura 7 m di lunghezza per 2.2 m di larghezza e porta 6 persone. Lo muovono un motore da 11 kW e una batteria da 8.1 kWh.
Scheda tecnica
- Lunghezza
- 7 m
- Larghezza
- 2.2 m
- Portata persone
- 6
- Batteria
- 8.1 kWh
- Potenza motore
- 11 kW
Opzioni di propulsione
Dettagli su motore e batteria non pubblicati
- Potenza
- 11 kW
- Batteria
- 8.1 kWh
Variante 100% elettrica dell'SP 7.0 (il modello base è a combustione, 100 CV). Motore elettrico E'DYN da 11 kW a poppa; due batterie LiFePO4 per un totale di 8,1 kWh; ricarica da rete in ~2,5 h; un tettuccio fotovoltaico estende l'autonomia e si ricarica in una giornata. Scafo in alluminio con guscio interno in vetroresina. Velocità dichiarate solo in km/h (massima ~20, crociera ~10) e autonomia come ~2,5 h di durata, quindi nodi e miglia nautiche lasciati nulli. Prezzo non dichiarato.
Cosa deve sapere chi compra
Una barca in alluminio che si carica dal sole
L'SP 7.0 E-Solar è un day boat elettrico di 7 m firmato speedwave, un cantiere di Kressbronn, sul Lago di Costanza — la versione elettrica dell'SP 7.0 con scafo in alluminio, il cui tetto solare ricarica la batteria nell'arco della giornata, per 6 persone.
I numeri
A poppa siede un motore da 11 kW che attinge a due batterie al litio da 8.1 kWh complessivi; una carica in banchina richiede circa 2.5 ore, mentre un tetto fotovoltaico rabbocca strada facendo. speedwave dichiara la velocità in km/h — circa 20 a tutta, 10 in crociera — e l'autonomia intorno a 2.5 ore, sicché i nodi e una portata in miglia nautiche qui mancano. Lo scafo in alluminio, con guscio interno in GRP, misura 7 m per 2.2 m. Per la versione elettrica non è pubblicato alcun prezzo.
Il cantiere
speedwave costruisce da sé le sue barche in alluminio, a Kressbronn, sul Lago di Costanza, in Germania. L'SP 7.0 E-Solar è la versione elettrica, a ricarica solare, dell'SP 7.0.
Redatto sulla base delle specifiche pubblicate dal cantiere e del contesto di mercato, non di una prova in mare effettuata da noi. Verificate sempre i dati con il costruttore prima di impegnarvi.
