Flying Shark 4.2 Classic
VTS Boats · Elettrico
Prezzo su richiesta
Richiedi un preventivoIl Flying Shark 4.2 Classic è un runabout elettrico di 4,25 metri del cantiere polacco VTS Boats, il più piccolo della gamma Flying Shark. Pesa 240 kg, porta quattro persone e monta un motore da 12 kW con una batteria da 10 kWh. VTS lo presenta come carrellabile e, in molti ordinamenti, utilizzabile senza patente nautica, e ne pubblica le prestazioni in chilometri orari e l'autonomia in ore anziché in nodi e miglia nautiche.
Scheda tecnica
- Lunghezza
- 4.25 m
- Larghezza
- 1.75 m
- Peso
- 240 kg
- Portata persone
- 4
- Batteria
- 10 kWh
- Potenza motore
- 12 kW
Cosa deve sapere chi compra
La porta d'ingresso
Il Flying Shark 4.2 Classic è il modo più piccolo e più semplice per entrare nella gamma Flying Shark di VTS Boats, e le sue ragioni stanno nell'accessibilità più che nelle prestazioni. Con 240 kg si traina dietro un'automobile qualsiasi e si vara allo scivolo senza aiuto, e in molti ordinamenti europei un mezzo di questa potenza si può condurre senza patente — cosa da verificare per il proprio Paese, perché le soglie cambiano. Per una casa sul lago, una seconda casa per le vacanze o un superyacht in cerca di un tender molto piccolo, quel binomio è tutto il punto.
Che cosa dicono i numeri
Dieci kWh e 12 kW su una carena da 240 kg sono un sistema piccolo ma ben bilanciato: potenza sufficiente per risultare davvero vivace, viste le dimensioni, e un pacco che regge un pomeriggio tranquillo ad andatura moderata e si svuota in fretta se si tira. Quattro persone, su 4,25 metri, è un dato nominale: nella pratica contatene due adulti più i bambini.
Le riserve
VTS pubblica soltanto la velocità in km/h e l'autonomia in ore, senza alcun dato di autonomia in miglia nautiche, per cui il confronto diretto con le rivali britanniche o scandinave richiede conversioni e qualche assunzione. Per questo modello non è dichiarato alcun tempo di ricarica. VTS costruisce inoltre la versione a combustione di ogni Flying Shark: verificate la motorizzazione su qualunque preventivo.
Redatto sulla base delle specifiche pubblicate dal cantiere e del contesto di mercato, non di una prova in mare effettuata da noi. Verificate sempre i dati con il costruttore prima di impegnarvi.