Spark ST 330 Classic
Spark Boats · Elettrico · premium
Da 38.000 €
L'ST 330 Classic è un compatto tender elettrico a idrogetto firmato dal cantiere lettone SPARK. Lungo 3.35 m, ospita 6 persone, a vuoto pesa fra 170 e 190 kg e porta fino a 450 kg. A muoverlo è un idrogetto elettrico ZeroJet a 48 volt da 15 kW (20 hp), alimentato da una batteria da 5 kWh che passa dal 20 all'80 per cento in circa 90 minuti. La velocità massima è di 20 nodi, mentre un'andatura di crociera fra 8 e 12 nodi vale all'incirca 10 miglia nautiche, ovvero circa 1.5 ora di navigazione. La carena è laminata in carbonio e vetroresina. A partire da 38.000 € IVA esclusa.
Scheda tecnica
- Lunghezza
- 3.35 m
- Larghezza
- 1.65 m
- Pescaggio
- 0.24 m
- Portata persone
- 6
- Batteria
- 5 kWh
- Potenza motore
- 15 kW
- Velocità massima
- 20 nodi
- Autonomia
- 10 nm
- Tempo di ricarica
- 2.5 ore
Opzioni di propulsione
Dettagli su motore e batteria non pubblicati
- Potenza
- 15 kW
- Batteria
- 5 kWh
- Velocità massima
- 20 kn
- Autonomia
- 10 nm
- Prezzo
- 38.000 €
Prezzo 38.000 € IVA esclusa. Peso a vuoto 170–190 kg; carico massimo 450 kg. Batteria da 5 kWh, marca non pubblicata. Idrogetto elettrico ZeroJet a 48 V; modello ZeroJet specifico non pubblicato. Ricarica dal 20 all’80% in ~90 minuti, dallo 0 al 100% in ~2,5 h; nessun dato sulla ricarica rapida. Crociera 8–12 nodi; autonomia ~10 nm / ~1,5 h. Baglio 1,65 m, pescaggio 0,12–0,24 m. Scafo in carbonio e fibra di vetro. Dati da sparkboats.eu, verificati il 24-08-2026.
Cosa deve sapere chi compra
Un tender dalle misure oneste
L'ST 330 Classic è un tender elettrico a idrogetto di 3.35 metri — una barca per il breve trasferimento da un ormeggio o da uno yacht più grande fino a riva, non per la crociera giornaliera. 6 posti su una carena da 170–190 kg, un carico massimo di 450 kg e un baglio di 1.65 m che trova posto sul ponte di prua di un superyacht o su un piccolo carrello. Giudicatelo come un tender ed è centrato; chiedetegli di fare il runabout e le sue 10 miglia di autonomia diranno il contrario.
I numeri
A fare il lavoro è un idrogetto ZeroJet a 48 volt — 15 kW, ossia 20 hp — alimentato da una batteria da 5 kWh. Ne escono 20 nodi a tutta manetta e un'andatura di crociera fra 8 e 12 nodi buona per una decina di miglia nautiche, o 1.5 ora sull'acqua. La ricarica sale dal 20 all'80 per cento in 90 minuti circa, e arriva al pieno in circa 2.5 ore da una presa domestica. La marca della batteria non è dichiarata e non c'è alcun dato di ricarica rapida; l'autonomia è quella di un tender, detta senza giri di parole.
Il cantiere
SPARK è un giovane cantiere lettone di Riga che lamina in proprio la carena in carbonio e vetroresina e acquista il collaudato sistema di propulsione ZeroJet — un rapporto di fornitura che condivide con diversi altri costruttori, quindi non una barca semplicemente ribattezzata. La carena e il lavoro in composito sono i suoi, frutto di un team con un passato nelle strutture per gli sport acquatici olimpici. A partire da 38.000 € IVA esclusa, è un prezzo premium per un tender compatto, giustificato dalla costruzione in carbonio anziché da un semplice guscio di vetroresina.
Redatto sulla base delle specifiche pubblicate dal cantiere e del contesto di mercato, non di una prova in mare effettuata da noi. Verificate sempre i dati con il costruttore prima di impegnarvi.
