E-Commuter

A chi si rivolge

L'E-Commuter del Cantiere Ernesto Riva è la barca di chi possiede una casa sul Lago di Como, o su un lago paragonabile, e vuole una lancia tradizionale in legno senza un motore a benzina dentro: qualcuno che compra artigianato e continuità tanto quanto un mezzo di trasporto. L'idea del commuter è dichiarata con onestà: sette posti, nessun alloggio, una forma di carena e un materiale pensati per tragitti brevi, frequenti e in acque riparate. Chi ragiona sul costo al metro, sulla comodità della rete di assistenza o sulle capacità in mare aperto non è il cliente di questa barca.

Qui i dati non dichiarati pesano più del solito

Novantadue kilowatt sono un motore importante per i 7,65 m di carena dell'E-Commuter e reggono la dichiarazione dei 25 nodi, ma il cantiere non pubblica la capacità delle batterie, e senza quella i 25 nodi restano un numero su cui non si può programmare nulla. Vicino alla potenza massima, un pacco delle dimensioni che di norma entra in una barca di questa lunghezza si misurerebbe in decine di minuti. Trattate la velocità massima come un dato da sorpasso e da breve spunto, e pretendete una tabella documentata di autonomia in funzione della velocità prima di firmare qualsiasi cosa.

Riserve

Uno scafo in legno è un impegno di manutenzione, non una scelta di stile: mettetelo a bilancio ogni anno. Il prezzo non è pubblicato, il che per un cantiere di questo tipo significa di solito che ogni barca viene quotata singolarmente. E siate onesti con voi stessi sul nome: questo è il Cantiere Ernesto Riva, cantiere indipendente del Lago di Como, non la Riva di Ferretti — le due non hanno alcun legame, e qualsiasi valutazione di rivendita che si appoggi a quella sbagliata è un errore.