Day cruiser

777 Evolution

Nero · Elettrico · luxury

Da 115.500 €

Day boat in sandwich di carbonio per infusione sottovuoto, costruito in Germania, con balconcini apribili in stile beach club, lungo 7,77 m. Uno scafo, tre motorizzazioni: 11 kW con pacco da 16 kWh, 60 kW con 60 kWh e 125 kW con 81 kWh, rispettivamente per 11, 27 e 45 nodi. NERO dichiara l'autonomia in chilometri all'andatura di 10 km/h — 75, 150 e 220 km — e separatamente alla massima velocità, dove la versione da 125 kW copre 35 km in quaranta minuti. Solo la motorizzazione d'ingresso ha un prezzo: 115.500 euro netti. Le altre due sono indicate come da annunciare.

Scheda tecnica

Lunghezza: 7.77 m
Larghezza: 2.62 m
Peso: 1500 kg
Portata persone: 8
Batteria: 81 kWh
Potenza motore: 125 kW
Velocità massima: 45 nodi
Autonomia: 118.8 nm
Categoria CE: C

Opzioni di propulsione (3)

Dettagli su motore e batteria non pubblicatiStandard
Potenza
125 kW
Batteria
81 kWh
Velocità massima
45 kn
Autonomia
118.8 nm
Top drivetrain, 250+ kW peak. Range is 220 km at a 10 km/h setting, about 19 hours; at the 45-knot top speed NERO quotes 35 km in 40 minutes. Price to be announced, so the fastest version of this boat has no published price.
Dettagli su motore e batteria non pubblicati
Potenza
11 kW
Batteria
16 kWh
Velocità massima
11 kn
Autonomia
40.5 nm
Prezzo
115.500 €
Entry drivetrain and the only one NERO prices: €115,500 net. Range is NERO’s 75 km at a 10 km/h setting (about 18 hours), not at the 11-knot top speed, where the figure is 26 km.
Dettagli su motore e batteria non pubblicati
Potenza
60 kW
Batteria
60 kWh
Velocità massima
27 kn
Autonomia
81 nm
Middle drivetrain, 90+ kW peak. Battery is 60 kWh. Range is 150 km at a 10 km/h setting; at the 27-knot top speed NERO quotes 38 km. Price to be announced.

La nostra analisi

Cosa deve sapere chi compra

Uno scafo, tre barche molto diverse

La 777 Evolution è venduta come un unico day boat in carbonio da 7,77 m, ma la scelta della motorizzazione cambia ciò che si compra più di quanto non faccia lo scafo. Con 11 kW è una lancia dislocante da 11 nodi. Con 125 kW tocca i 45 nodi. Per chi ci va a bordo non sono in alcun modo varianti della stessa barca: sono tre barche che condividono uno stampo, un baglio di 2,62 m e i balconcini laterali apribili che sono la vera firma del modello — una soluzione da superyacht alla scala di un day boat, e il motivo per guardare questa invece di un runabout in carbonio convenzionale.

La costruzione è interamente in sandwich di carbonio per infusione sottovuoto, e il peso dice che il cantiere fa sul serio: da 1.500 kg per una barca di 7,77 m che porta otto persone.

Leggere l'autonomia nelle unità che usa NERO

NERO dichiara l'autonomia in chilometri e a due andature, il che è più onesto della media. A 10 km/h la versione da 125 kW copre 220 km, cioè circa diciannove ore. Alla sua velocità massima di 45 nodi ne copre 35, in quaranta minuti. Sono veri entrambi i numeri, e fra loro corrono quaranta minuti e diciannove ore. Prima di metterla a confronto con qualsiasi altra cosa, chiedete l'autonomia a una crociera realistica di 20-25 nodi.

Il tempo di ricarica non è pubblicato per nessuna delle tre. È il dato da chiedere, perché su un pacco da 81 kWh decide se la barca è adatta a una giornata di brevi trasferimenti o a uno lungo.

Sul prezzo servono due domande

115.500 euro è una cifra netta e compra la barca da 11 kW, la più lenta delle tre. NERO indica le motorizzazioni da 60 kW e 125 kW come da annunciare, il che significa che la barca delle fotografie, quella da 45 nodi, non ha alcun prezzo pubblicato. Prima di confrontare un preventivo con qualunque altra proposta della fascia, accertate a quale motorizzazione si riferisce e quale trattamento IVA presuppone.

Redatto sulla base delle specifiche pubblicate dal cantiere e del contesto di mercato, non di una prova in mare effettuata da noi. Verificate sempre i dati con il costruttore prima di impegnarvi.

Riconoscimenti