23 Cabin EVO
Alfastreet · Elettrico · premium
Prezzo su richiesta
Richiedi un preventivoDay boat elettrico con cuddy cabin, appartiene alla stessa gamma Alfastreet del 28 Cabin — una famiglia che copre dai 21 ai 28 piedi e che, nella maggior parte dei casi, si può avere a benzina oppure con motorizzazione elettrica di serie. La spinta arriva da un pod elettrico da 30 kW alloggiato in un incavo della carena; sopra, un hardtop in fibra di carbonio con porte scorrevoli a comando remoto. Sotto coperta trovano posto cucinotto, cuccetta a V e bagno: quanto basta per colmare la distanza fra un day boat e un cabinato da crociera con pernottamento. La capacità delle batterie non è stata confermata in questa fase di ricerca.
Scheda tecnica
- Lunghezza
- 7.8 m
- Potenza motore
- 30 kW
Cosa deve sapere chi compra
A chi si rivolge
Il 23 Cabin EVO — cuddy cabin di 23 piedi con cuccetta a V, bagno e cucinotto — ha una proposta molto precisa: parla all'armatore di acque interne che cerca un riparo e la possibilità di dormire a bordo senza salire al prezzo, al pescaggio e ai costi d'ormeggio di un cabinato vero e proprio. I laghi italiani, le reti di canali olandesi e tedesche e il numero crescente di specchi d'acqua con restrizioni ai motori a combustione sono il suo terreno naturale. L'hardtop in fibra di carbonio con porte scorrevoli a comando remoto lascia intendere che Alfastreet immagini un uso nelle mezze stagioni, non solo nei pomeriggi di luglio.
I numeri, e quello che manca
Trenta kilowatt di pod equivalgono grosso modo a 40 cavalli, e su una carena di questo tipo significano velocità comode da dislocamento fino al basso semidislocamento. Non è una barca da traino, né una barca per macinare distanze in fretta. Il punto più importante, però, è un altro: il cantiere non dichiara la capacità della batteria. Senza quel dato nessun acquirente può calcolare l'autonomia di una giornata, i tempi di ricarica da una determinata presa di banchina o il costo futuro di sostituzione del componente più caro di tutta la barca. Pretendete quei numeri per iscritto prima di impegnarvi.
Un'ulteriore avvertenza: la gamma Alfastreet è in prevalenza a benzina, con l'elettrico proposto come opzione sulle stesse carene. Questo porta in dote una piattaforma matura e ben messa a punto, ma vuol dire anche che il pacchetto elettrico è un adattamento e non un progetto nato attorno ad esso; e nelle conversioni di questo genere i compromessi di ingombro si pagano quasi sempre in volume batteria.
Redatto sulla base delle specifiche pubblicate dal cantiere e del contesto di mercato, non di una prova in mare effettuata da noi. Verificate sempre i dati con il costruttore prima di impegnarvi.