CompoSea CS21
CompoSea · Elettrico · luxury
Prezzo su richiesta
Richiedi un preventivoIl CompoSea CS21 è una barca sportiva elettrica svedese. Misura 6,5 m e ospita circa 6 persone. Spinta da 100 kW e da una batteria da 80 kWh, tocca in punta i 30 nodi.
Scheda tecnica
- Lunghezza
- 6.5 m
- Portata persone
- 6
- Batteria
- 80 kWh
- Potenza motore
- 100 kW
- Velocità massima
- 30 nodi
- Autonomia
- 25 nm
Opzioni di propulsione
Dettagli su motore e batteria non pubblicati
- Potenza
- 100 kW
- Batteria
- 80 kWh
- Velocità massima
- 30 kn
- Autonomia
- 25 nm
The built, launched all-electric configuration (also SC21 / CS21 eTech): 100 kW PMSM motor on an 80 kWh pack, 30 kn top speed, ~25 nm at a 17-18 kn cruise and up to ~90 nm at displacement speed. Carbon-fibre hull built in-house, seating ~6. The eTech range page lists configurable 40-105 kW / 40-90 kWh options; the figures here are the launched boat. Beam, draft, weight, price and CE not published.
Cosa deve sapere chi compra
Una day boat in carbonio ed elettrica, già varata
Il CompoSea CS21 è una day boat interamente elettrica di 6,5 m del cantiere svedese CompoSea, che vicino a Uppsala costruisce barche in composito di carbonio. Leggera e veloce, è già stata varata e provata in acqua — e nasce da un cantiere il cui fondatore progettò a suo tempo imbarcazioni per la Marina e la Guardia Costiera svedesi.
I numeri
Un motore da 100 kW attinge a una batteria da 80 kWh e spinge la carena in carbonio fino a 30 nodi. In crociera a 17 copre circa 25 miglia nautiche, mentre a una placida andatura dislocante l'autonomia si allunga fino a circa 90. Sulla pagina della gamma eTech motore e batteria sono proposti come opzioni — da 40 a 105 kW e da 40 a 90 kWh —, ma i valori riportati qui riguardano la barca così com'è stata varata. Baglio, pescaggio, peso, prezzo e categoria CE non sono pubblicati. A bordo c'è posto per circa 6.
Il cantiere
CompoSea costruisce vicino a Uppsala, in Svezia, imbarcazioni ad alte prestazioni in composito di carbonio. Il CS21 è il suo primo modello interamente elettrico varato; le versioni ibride „eBoost“ devono ancora arrivare.
Redatto sulla base delle specifiche pubblicate dal cantiere e del contesto di mercato, non di una prova in mare effettuata da noi. Verificate sempre i dati con il costruttore prima di impegnarvi.