Super Air Nautique GS22E

Il wake boat elettrico meglio documentato che si possa comprare

Nautique è un cantiere nato sul motore termico, e il Super Air Nautique GS22E è la versione elettrica di una barca a benzina già affermata, il GS22: ed è proprio qui la sua forza. La carena, la torretta idraulica abbattibile e la superficie di carena configurabile per sci, wakeboard e surf sono attrezzature collaudate, e la catena di trazione è stata sviluppata insieme a uno specialista della propulsione elettrica marina, non improvvisata. Il pacco da 124 kWh dichiarato, il motore da 220 kW e le circa tre ore di utilizzo tipico negli sport acquatici per ricarica sono i numeri che contano su una barca di questo tipo, ed è raro nella categoria vederli dichiarati tutti e tre. La ricarica avviene in CCS, lo stesso standard delle auto elettriche: una comodità concreta là dove esista una colonnina in banchina o nel parcheggio.

In Europa il problema è il prezzo

Intorno ai 288.000 euro — convertiti da un listino statunitense di 312.952 dollari, e i prezzi USA di questo modello si sono nel frattempo mossi — il GS22E chiede rispetto al GS22 a benzina un sovrapprezzo vicino alle sei cifre. Si giustifica soltanto se si naviga su un lago con limiti ai motori o al rumore, dove una barca da traino elettrica apre acque altrimenti precluse.

Chi compra in Europa deve poi mettere in conto dazi d'importazione, IVA e una rete di assistenza Nautique molto rada fuori dagli Stati Uniti. I 37,5 nodi di velocità massima sono in gran parte irrilevanti: qui la storia è tutta nell'autonomia.