Evo 700

L'idea giusta, ma quasi nulla a sostenerla

Una barca da wakesurf elettrica ha una logica evidente. Molti dei laghi dove il surf dietro barca è di casa — in Austria, nella Germania meridionale, in Svizzera e nel Nord Italia — limitano o vietano i motori a combustione, e una wake boat è fra le cose più rumorose che galleggino. Una piattaforma elettrica di 7 m pensata esattamente per quella categoria potrebbe aprire specchi d'acqua preclusi ai traino a benzina.

Ciò che un acquirente non è ancora in grado di valutare

Marian non pubblica né potenza del motore, né capacità della batteria, né dati sulla zavorra, né il prezzo dell'Evo 700. Per la maggior parte delle barche sarebbe una scomodità; per una wake boat è squalificante già in fase di ricerca. Il surf richiede carichi elevati e prolungati a bassa velocità con zavorra abbondante a bordo, il ciclo di lavoro più severo che esista nella nautica elettrica, e l'unico numero che conta è quante sessioni si riescono a fare fra una ricarica e l'altra. Anche la forma dell'onda, la capacità di zavorra e la configurabilità della carena restano prive di documentazione.

Il metro di paragone utile è il GS22E di Nautique, che dichiara 124 kWh, 220 kW e un'autonomia esplicita di circa tre ore di uso tipico negli sport acquatici. Finché Marian non diffonderà dati confrontabili, l'Evo 700 va tenuto in lista come un progetto su cui vale la pena chiedere informazioni, non come una barca che si possa mettere a confronto. Chiedete prima capacità della batteria, volume di zavorra e un numero realistico di sessioni.