AX/E 25
Axopar · Elettrico · premium
Da 229.000 €
Richiedi un preventivoModello interamente elettrico del sottomarchio AX/E, che Axopar ha dedicato a questa propulsione (il resto della gamma è a benzina o diesel). Fuoribordo elettrico Evoy Storm da 225 kW nominali, fino a 450 kW di picco, con batteria da 126 kWh. Nel 2023 si è aggiudicato il Gussies Award nella categoria Production Electric Boats up to 8m/26ft. Disponibile nelle versioni Cross Bow e Cross Top.
Scheda tecnica
- Lunghezza
- 7.6 m
- Batteria
- 126 kWh
- Potenza motore
- 225 kW
- Velocità massima
- 50 nodi
- Autonomia
- 60 nm
Opzioni di propulsione
Evoy Storm
- Potenza
- 225 kW
- Batteria
- 126 kWh
- Velocità massima
- 50 kn
- Autonomia
- 60 nm
- Prezzo
- 229.000 €
Nominal 225kW / peak 450kW. Available in Cross Bow and Cross Top variants; Cross Top starts slightly higher at €234,000.
Cosa deve sapere chi compra
Cosa dicono davvero i numeri
Sull'AX/E 25 convivono una batteria da 126 kWh e un fuoribordo Evoy Storm da 225 kW, e i due dati prestazionali dichiarati — 50 nodi e 60 miglia nautiche — stanno agli antipodi della manetta. Vicino alla potenza nominale, 126 kWh valgono grosso modo mezz'ora di navigazione: le 60 miglia sono con tutta evidenza un valore di crociera economica. Più che un difetto, è il carattere stesso della barca: un day boat veloce con un'ampia riserva per le andature lente. Chi passa la giornata a velocità di dislocamento concedendosi qualche allungo ci si troverà bene; chi programma con regolarità trasferimenti costieri ad alta velocità, no.
A chi è destinato, e il prezzo
Ha senso soprattutto per un armatore con un posto barca di casa e un allacciamento elettrico decente, che naviga fra le isole di un arcipelago o su un lago e vuole la carena e le finiture Axopar senza il rumore. L'unica cabina e le due cuccette rendono il pernottamento possibile, non confortevole.
A 229.000 euro il sovrapprezzo dell'elettrico rispetto a un Axopar termico comparabile è consistente, e conviene misurare quel divario in modo onesto contro la spesa annua di carburante. Da ricordare anche che il cuore del business di Axopar sono le barche a benzina e diesel: AX/E è un sottomarchio dedicato, quindi vale la pena porre domande precise sulla formazione della rete e sull'assistenza alle batterie nel proprio mercato.
Redatto sulla base delle specifiche pubblicate dal cantiere e del contesto di mercato, non di una prova in mare effettuata da noi. Verificate sempre i dati con il costruttore prima di impegnarvi.