Axopar AX/E 22

Leggere i numeri

L'AX/E 22 abbina una batteria da 63 kWh a un singolo fuoribordo Evoy Breeze, indicato da Axopar come "120+ HP" e segnalato in modo indipendente a 90 kW continui, con picchi di 137 kW. La velocità massima è di 36 nodi. L'autonomia è il dato su cui conviene fare chiarezza prima di tutto il resto: i due riferimenti forniti dalla stessa Axopar parlano di 60 miglia nautiche (ovvero dieci ore) a 5 nodi, che scendono a circa 17 miglia nautiche a 25 nodi - un divario di otto volte tra andatura economica e andatura veloce, lo stesso schema già incontrato in questo catalogo con il Crooze EZ 28 e l'Helios Omega 7.2. Chi valuta questa barca pensando a un uso in planata farebbe bene a chiedere il dato di autonomia riferito alla velocità che intende davvero tenere, non al numero di 60 miglia sbandierato in apertura.

Ricarica rapida, se la rete lo consente

Con un caricatore da 120 kW o 150 kW la ricarica DC rapida porta l'80% in 50-60 minuti, un tempo insolitamente contenuto per una barca di queste dimensioni, ed è il dato che più di ogni altro compensa l'autonomia modesta. Il discorso cambia completamente con una presa di casa o di marina: con un normale allaccio monofase da 6 kW servono circa nove ore e mezza per una ricarica completa, mentre anche con un collegamento trifase da 40 kW occorre circa un'ora e mezza. Vale la pena informarsi su questa differenza prima di ordinare: un punto di ricarica rapida vicino al porto di casa cambia il carattere di questa barca molto più di quanto non faccia la capacità della batteria.

Due allestimenti, un solo scafo

Spyder e T-Top condividono lo stesso scafo a V con doppio gradino del tradizionale Axopar 22 a benzina - la stessa Axopar definisce l'AX/E 22 "la naturale evoluzione" di quella piattaforma, non un progetto nuovo, il che è un buon motivo per fidarsi della tenuta in acqua ancora prima di vedere un test specifico sulla versione elettrica. La versione Spyder, aperta, si presta agli sport acquatici e ai climi caldi; il T-Top aggiunge protezione dalle intemperie, utile per una barca che, data la silenziosità e la vocazione alle brevi uscite, è probabile venga usata in condizioni più varie.

Una finalista vera, in buona compagnia

L'AX/E 22 è stata finalista ai Gustave Trouvé Awards 2025, categoria "Production Electric Boats: Up to 8m / 26ft" - la stessa che quell'anno ha visto vincitrice l'Helios Omega 7.2. Essere tra i finalisti su 122 barche candidate, valutate da una giuria internazionale che rappresenta le principali associazioni del settore elettrico nautico, è un credito reale; non equivale però a una vittoria, e non va scambiato per tale.

Cosa manca, e cosa chiedere

Sul proprio sito Axopar non pubblica né il peso, né la capacità di persone trasportabili, né la categoria di progettazione CE, né il prezzo dell'AX/E 22 - tutti dati che compaiono invece per molte altre barche di questo catalogo, per cui la loro assenza qui è una scelta del costruttore, non una lacuna della ricerca. I listini dei concessionari, riferiti a imbarcazioni specifiche e presumibilmente optional, vanno da circa 133.500 € a 165.000 €: una forchetta ampia che racconta più delle configurazioni e del momento valutario che di un prezzo base. Prima di considerare attuale una qualsiasi cifra qui riportata, conviene farsi dare un preventivo scritto e datato per la configurazione esatta che interessa.