MY-Elégance S

Un day boat da molti passeggeri

Dodici persone su 7,32 metri e 950 kg: è questo il numero che definisce il MY-Elégance S. Una capacità del genere appartiene alle flotte a noleggio, ai circoli nautici o ai taxi di lago, non all'armatore privato, e racconta una barca costruita attorno allo spazio in coperta e alle sedute anziché attorno a una cabina o al pernottamento. Con un motore da 50 kW — generoso per quel peso — l'Elégance S promette velocità vere a carico leggero e una crociera confortevole a pieno carico.

Il numero che manca

MY-Electroboat non pubblica alcuna capacità di batteria, e lo «0 kWh» che compare sul sito è un segnaposto difettoso, non un dato. Non è una lacuna da poco. Senza quel valore nessuno può calcolare quanto a lungo dodici persone possano restare fuori, che effetto abbia un assorbimento di 50 kW sull'autonomia, né come la barca si collochi rispetto a rivali che dichiarano pacchi da 20, 30 o 80 kWh. Anche i tempi di ricarica e l'autonomia restano non dichiarati.

Come affrontarla

Va letta come una scheda tecnica incompleta più che come un campanello d'allarme: i piccoli cantieri tedeschi quotano spesso il pacco batterie su commessa, perché è un'opzione configurabile. Ma la richiesta va fatta in modo puntuale: quali tagli di batteria sono disponibili, la capacità utile di ciascuno, l'autonomia a una velocità di crociera dichiarata e con un carico passeggeri realistico, il tempo di ricarica da una presa di banchina. Finché non arrivano quelle risposte, il confronto diretto con concorrenti a listino e completamente specificati non è possibile.