Flying Shark 5.7 Classic

Tra che cosa si sceglie

Il Flying Shark 5.7 Classic e il Bowrider di VTS Boats sono lo stesso scafo di 6,1 m con due diverse soluzioni di coperta, separate da 600 euro. Il Classic mantiene la prua chiusa: meno sedute per i passeggeri, ma una barca più asciutta, più stivaggio e una zona di lavoro più pulita per ancoraggio e ormeggio. Se uscite soprattutto in coppia o con una famiglia ristretta e la praticità conta, il Classic è il più sensato dei due; se invece il compito della barca è portare comodamente sei persone, quei 600 euro vanno spesi.

La motorizzazione è quella d'ingresso

Sei kilowatt e 8 kWh definiscono questa barca molto più di quanto faccia la carena. Alla massima erogazione continua il pacco dura circa ottanta minuti, parecchio di più a un'andatura tranquilla: abbastanza per un pomeriggio sul lago, non abbastanza per una giornata intera senza ricarica. Le sei ore di ricarica presuppongono una normale alimentazione domestica, cosa che va benissimo di notte in una casa sul lago e diventa scomoda se volete uscire due volte in un giorno. VTS vende questa piattaforma anche con motorizzazioni elettriche molto più generose: se da lei volete prestazioni, non è questa la specifica da acquistare.

Le riserve

Velocità e autonomia sono pubblicate solo in chilometri orari e in ore, quindi qui non compaiono nodi né miglia nautiche: è una scelta del cantiere, non una lacuna dei nostri dati. A 41.150 euro per 6 kW il costo al kilowatt è alto, e il prezzo è verosimilmente al netto dell'IVA; fatevelo confermare, e fatevi dire che cosa comprenda l'allestimento di serie, prima di metterla a confronto con qualunque altra barca.