Amber
Elvene · Elettrico · premium
Da 90.000 €
Richiedi un preventivoAmmiraglia solare-elettrica che unisce le doti offshore di un center console al comfort notturno di un day cruiser (cuddy cabin per due persone). Pannelli solari integrati e calpestabili (1.300-2.000 W). Due motori fuoribordo BLDC (48 V), scafo in vetroresina, ~750 kg. In pieno sole l'autonomia a 5 nodi è di fatto illimitata (consumo netto della batteria pari a zero); di notte, con le sole batterie, circa 100 miglia nautiche a 5 nodi. Prezzo a partire da 90.000 € IVA UE esclusa.
Scheda tecnica
- Lunghezza
- 6.2 m
- Larghezza
- 2.1 m
- Portata persone
- 7
- Batteria
- 22 kWh
- Velocità massima
- 15 nodi
- Autonomia
- 100 nm
Opzioni di propulsione
Dettagli su motore e batteria non pubblicati
- Motori
- 2x
- Potenza
- 22 kW
- Batteria
- 22 kWh
- Velocità massima
- 15 kn
- Autonomia
- 100 nm
- Prezzo
- 90.000 €
Range figure is for battery-only operation in darkness at 5 knots; in daylight the boat can run indefinitely at 5 knots with zero net battery draw thanks to solar.
Cosa deve sapere chi compra
Che cosa si ottiene davvero da 22 kWh
Il numero che l'Elvene Amber mette in prima pagina è 100 miglia nautiche a cinque nodi con un pacco da 22 kWh: significa un assorbimento di poco superiore al kilowatt a quella velocità. Per uno scafo in vetroresina da 750 kg è del tutto plausibile, ed è il cuore onesto della barca: ad andatura da passeggio, con 1.300–2.000 W di solare calpestabile che rimettono dentro corrente, questo è un mezzo capace di girovagare tutto il giorno e, con il sole alto, di non scaricarsi praticamente per nulla. Il rovescio della medaglia è un conto che l'acquirente farebbe bene a fare da sé: i 15 nodi di velocità massima assorbono molto di più, e usarli con continuità svuota il pacco in una frazione di quella distanza. Sono due cifre che appartengono a due giornate diverse.
A chi si rivolge
Ai proprietari di lago e di costa riparata che mettono il silenzio e l'autosufficienza davanti al passo, e a cui piace l'idea di un center console capace anche di far dormire due persone nella cuddy. Sette persone a bordo, su 6,2 metri, sono un numero da bel tempo.
A 90.000 € IVA UE esclusa è cara rispetto a una barca da giornata a benzina di pari lunghezza, e quel sovrapprezzo compra l'integrazione del solare, non le prestazioni. Chi vuole planare, trainare o macinare strada in fretta deve guardare altrove. Sulla doppia motorizzazione fuoribordo a 48 V vale la pena fare qualche domanda, sia per la ridondanza sia per la reperibilità dell'assistenza fuori dalla Finlandia.
Redatto sulla base delle specifiche pubblicate dal cantiere e del contesto di mercato, non di una prova in mare effettuata da noi. Verificate sempre i dati con il costruttore prima di impegnarvi.