Flying Shark 5.7 Capri Classic
VTS Boats · Elettrico
Da 39.150 €
Richiedi un preventivoIl Flying Shark 5.7 Capri Classic è una barca aperta da giornata di 6,1 metri firmata dal cantiere polacco VTS Boats, il modello intermedio della gamma Flying Shark. Pesa 650 kg, porta sei persone e, nella configurazione qui riportata, impiega un motore da 6 kW con batteria da 8 kWh e sei ore di ricarica, a partire da 39.150 euro. VTS afferma che la versione elettrica plana a partire da 25 kW, segno che sono disponibili motorizzazioni di potenza superiore, e pubblica le velocità in chilometri orari e l'autonomia solo in ore.
Scheda tecnica
- Lunghezza
- 6.1 m
- Larghezza
- 2.05 m
- Peso
- 650 kg
- Portata persone
- 6
- Batteria
- 8 kWh
- Potenza motore
- 6 kW
- Tempo di ricarica
- 6 ore
Cosa deve sapere chi compra
Una barca da giornata vera e propria
Con 6,1 metri, 650 kg e sei posti a sedere, il Flying Shark 5.7 Capri Classic è il primo Flying Shark che funziona come vera barca da giornata per la famiglia e non come semplice runabout; e a 39.150 euro si colloca sotto la maggior parte delle day boat elettriche tedesche e olandesi di pari lunghezza. Su laghi, fiumi e acque costiere riparate il posizionamento è competitivo.
Attenzione a quale motorizzazione si compra
La configurazione qui registrata — 6 kW e 8 kWh — è una soluzione di bassa potenza con pacco batterie piccolo, e vale la pena notare che viene dichiarata con meno potenza e meno batteria del più piccolo 4.2. Il che suggerisce con forza che si tratti della versione d'ingresso e non della barca che la maggior parte degli acquirenti porta davvero a casa, tanto più che VTS afferma separatamente che per planare servono 25 kW. Chi si aspetta di planare deve mettere in conto un motore e un pacco sensibilmente più grandi, a un prezzo ben superiore alla cifra d'attacco. Stabilite con esattezza quale motorizzazione copra il preventivo.
Le riserve
Le prestazioni sono pubblicate solo in km/h e in ore, senza autonomia in miglia nautiche. VTS costruisce gli stessi scafi anche con motore termico: specificate la propulsione su ogni documento. Le sei ore di ricarica sono ragionevoli per un pacco di questa taglia, ma implicano la ricarica notturna all'ormeggio.
Redatto sulla base delle specifiche pubblicate dal cantiere e del contesto di mercato, non di una prova in mare effettuata da noi. Verificate sempre i dati con il costruttore prima di impegnarvi.