Flying Shark 5.7 Capri Bowrider

Di quale Flying Shark stiamo parlando

Questo è il Flying Shark 5.7 Capri Bowrider. VTS Boats costruisce il 5.7 in quattro varianti, e a cambiare è la disposizione della coperta, non la carena. Il Bowrider apre la zona di prua in un pozzetto con sedute e passaggio centrale: rinuncia alla prua chiusa del Classic e in cambio guadagna due posti utili in più e una vivibilità più conviviale; l'allestimento Capri ci aggiunge sopra il pacchetto estetico più curato. Sceglietelo al posto del 5.7 Classic se portate persone anziché attrezzatura, e al posto del 7.7 se carrellabilità, costi d'ormeggio e budget contenuto contano più di una cabina.

Che cosa lascia intendere la motorizzazione

È qui che l'acquirente deve stare attento. Il pacchetto registrato è un motore da 6 kW con batteria da 8 kWh: numeri modesti, che collocano stabilmente la barca su andature dislocanti e semidislocanti, benché la carena del Flying Shark sia un progetto planante da sportboat e VTS proponga lungo la gamma motorizzazioni ben più potenti. Se comprate la linea aspettandovi prestazioni da sportboat, fatevi confermare esattamente quale motore e quale batteria coprano i 39.750 euro. Anche le sei ore di ricarica indicano un caricabatterie da presa domestica e non uno rapido: mettete in conto la ricarica notturna.

Velocità e autonomia sono pubblicate solo in km/h e in ore, il che rende scomodo il confronto diretto con le rivali dichiarate in nodi. Fatevi mettere per iscritto la capacità del pacco batterie, l'autonomia in crociera e la potenza del caricabatterie.