Flying Shark 5.7 Bowrider

Attenzione a quale versione state guardando

Sul Flying Shark 5.7 Bowrider di VTS Boats, il motore da 6 kW e la batteria da 8 kWh sono il pacchetto d'ingresso, e definiscono ciò che questa barca in particolare sa fare: una carena sportiva leggera, silenziosa e lenta, per lago e fiume. La stessa piattaforma 5.7 viene proposta da VTS con motorizzazioni elettriche molto più generose, capaci di portarla in planata; se è l'etichetta «barca sportiva» ad avervi attirato, questa non è la versione che la onora. Chiedete al cantiere prezzo e scheda tecnica del pacchetto più potente prima di decidere.

I numeri alla prova

Otto kilowattora a fronte di un motore da 6 kW valgono all'incirca ottanta minuti di erogazione continua al massimo, e parecchi di più a un'andatura rilassata: un pomeriggio breve, non una giornata intera. Le sei ore di ricarica indicano una normale alimentazione monofase, comoda in una casa sul lago e meno comoda se si vogliono fare due uscite nello stesso giorno. VTS pubblica soltanto velocità in chilometri orari e autonomia in ore, per cui in questa scheda non compare alcun valore in nodi o miglia nautiche: è una scelta del costruttore, non un dato che manca a noi.

Il prezzo e la questione bowrider

Quarantunomila settecentocinquanta euro sono tanti per 6 kW, e con ogni probabilità il prezzo è al netto dell'IVA: fatevi confermare la posizione fiscale. Rispetto alla 5.7 Classic, il Bowrider costa 600 euro in più per la seduta prodiera, che vale la pena se si porta gente a bordo e che si può tranquillamente lasciar perdere se si preferiscono un gavone asciutto e una prua sgombra.