S050
Silennis · Elettrico
Prezzo su richiesta
Richiedi un preventivoUn day boat elettrico in fase di sviluppo presso Silennis, il cantiere spagnolo che ha realizzato il tender S010. Misura 7,50 m per 2,35 m con mezzo metro di pescaggio e pesa circa 1.650 kg, omologato per otto persone in categoria CE C. L'imbarcazione è costruita attorno all'ESEA PD100 — un motore elettrico da 75 kW in continuo che funziona fino a 500 V, a sua volta ancora in fase di sviluppo — abbinato a una batteria da 75 kWh. Secondo le stime della stessa Silennis, raggiungerebbe circa 22 nodi alla massima velocità e una velocità di crociera di 5,4 nodi che consente di percorrere circa 78 km con una carica; non è stato annunciato alcun prezzo.
Scheda tecnica
- Lunghezza
- 7.5 m
- Larghezza
- 2.35 m
- Pescaggio
- 0.5 m
- Peso
- 1650 kg
- Portata persone
- 8
- Batteria
- 75 kWh
- Potenza motore
- 75 kW
- Velocità massima
- 22 nodi
- Autonomia
- 42 nm
- Categoria CE
- C
Opzioni di propulsione
ESEA Propulsion PD100
- Potenza
- 75 kW
- Batteria
- 75 kWh
- Velocità massima
- 22 kn
- Autonomia
- 42 nm
In development; performance figures are Silennis’s own estimates, not measured. Estimated 40 km/h (~22 kn) maximum for ~1 h, and a 10 km/h (5.4 kn) cruise for ~7.8 h — ~78 km (~42 nm) on a charge. Motor ESEA PD100: 75 kW continuous / 100 hp, up to 500 V, 95 kg excluding battery, itself still in development (https://sites.google.com/silennis.com/english/our-boats/s050). Full specification sent by José Alegría 2026-08-11. No price announced.
Cosa deve sapere chi compra
A chi si rivolge
Il S050 rappresenta il passo avanti di Silennis rispetto al tender S010 — un'imbarcazione elettrica aperta di 7,50 m per otto persone, in categoria CE C, ancora in fase di sviluppo anziché in acqua. Con una lunghezza quasi doppia e un peso oltre quattro volte superiore rispetto al S010 di 3,95 m, e omologato per le acque costiere anziché per laghi e canali riparati, è un tranquillo day boat costiero pensato per chi è disposto ad attendere la prima imbarcazione di queste dimensioni del cantiere. Chi ha bisogno di un'imbarcazione già in questa stagione dovrebbe guardare altrove; chi è interessato alla direzione che sta prendendo un piccolo cantiere spagnolo ha buoni motivi per tenerlo d'occhio.
Cosa dicono i numeri
Silennis ha ora condiviso una scheda tecnica completa e precisa chiaramente che i dati sulle prestazioni sono stime per un'imbarcazione ancora in fase di sviluppo, non risultati misurati. La propulsione è affidata all'ESEA PD100 — 75 kW in continuo fino a 500 V, 95 kg senza batteria e a sua volta ancora in fase di sviluppo da parte di ESEA Propulsion e non di Silennis — con una batteria da 75 kWh. Il cantiere stima circa 40 km/h (all'incirca 22 nodi) alla massima velocità per circa un'ora, e una velocità di crociera di 10 km/h (5,4 nodi) mantenuta per quasi otto ore, il che corrisponde a circa 78 km — circa 42 miglia nautiche — con una carica. Vanno intesi come intenzioni. È il consueto compromesso dell'elettrico, che Silennis rivendica apertamente: l'autonomia si gioca alla velocità di crociera, non a quella massima, e un pacco da 75 kWh che alimenta un motore da 75 kW equivale grosso modo a un'ora di batteria a pieno regime.
Avvertenze
L'imbarcazione è in fase di sviluppo e non ha un prezzo annunciato, perciò va considerata come una scheda provvisoria per un'imbarcazione che Silennis intende costruire, non per una che si possa ordinare oggi. Le dimensioni e la categoria CE sono definitive; la batteria, la velocità e l'autonomia sono le stime dello stesso costruttore e cambieranno man mano che il progetto e il motore PD100 ancora incompleto si avvicineranno alla produzione. Quando arriverà una scheda tecnica di serie, i due dati da confermare saranno la capacità utile in kWh e l'autonomia a una determinata velocità di crociera. José Alegría ha inviato queste specifiche, e la prima fotografia, direttamente il 2026-08-11.
Redatto sulla base delle specifiche pubblicate dal cantiere e del contesto di mercato, non di una prova in mare effettuata da noi. Verificate sempre i dati con il costruttore prima di impegnarvi.