Pulse 63
RS Sailing · Elettrico · premium
Da 97.000 €
Richiedi un preventivoPrimo RIB elettrico planante pronto per la produzione di serie a uscire da un cantiere britannico, RS Sailing, più noto per la sua gamma di derive a vela. Carena disegnata da Jo Richards (lo stesso delle derive che hanno fatto la fama di RS), stile firmato Design Unlimited. Sistema di propulsione RAD Propulsion (secondo il costruttore più sicuro ed efficiente di un'elica esposta), pacco batteria Hyperdrive, con pacco aggiuntivo opzionale da 23 kWh per estendere l'autonomia. Prezzo convertito da un prezzo d'attacco di 82.800 £.
Scheda tecnica
- Lunghezza
- 6.3 m
- Batteria
- 46 kWh
- Potenza motore
- 40 kW
- Velocità massima
- 23 nodi
- Autonomia
- 100 nm
Opzioni di propulsione
RAD Propulsion
- Potenza
- 40 kW
- Batteria
- 46 kWh · Hyperdrive
- Velocità massima
- 23 kn
- Autonomia
- 100 nm
- Prezzo
- 97.000 €
Optional extra 23kWh battery pack extends range further. First British production-ready electric planing RIB.
Cosa deve sapere chi compra
A chi si rivolge
Il Pulse 63 si capisce meglio se lo si guarda per quello che è: una barca da lavoro che per giunta è bella. Primo RIB elettrico planante pronto per la produzione di serie del cantiere britannico RS Sailing, ha come acquirenti naturali circoli velici, centri di formazione, comitati di regata, autorità portuali e armatori di superyacht in cerca di un tender silenzioso: operatori che compiono molte uscite brevi e ripetute partendo da una base fissa, con la ricarica a portata di mano. È esattamente il ciclo di impiego in cui la propulsione elettrica vince senza discussione. Il privato che macina lunghe distanze in acque aperte, al contrario, non è il destinatario giusto.
Cosa dicono i numeri
Un pacco da 46 kWh e un motore RAD Propulsion da 40 kW producono un massimo di 23 nodi e un'autonomia dichiarata di 100 miglia nautiche, e i due valori non si ottengono nello stesso momento: quello di autonomia sarà un dato a bassa velocità, e prima di ordinare conviene chiedere a RS Sailing l'autonomia a 15 e a 20 nodi. Il pacco aggiuntivo opzionale da 23 kWh è la casella da spuntare per qualsiasi operatore con un ciclo di impiego reale. La trasmissione carenata del sistema RAD, priva di elica esposta, è un argomento tutt'altro che accademico per l'impiego come battello appoggio degli allenatori e nelle manovre di recupero uomo a mare.
Il prezzo, circa 97.000 € convertiti da 82.800 £, appare alto accanto a un RIB a benzina equivalente e va riverificato ai cambi correnti; regge il confronto su carburante e manutenzione soltanto con un utilizzo annuo intenso.
Redatto sulla base delle specifiche pubblicate dal cantiere e del contesto di mercato, non di una prova in mare effettuata da noi. Verificate sempre i dati con il costruttore prima di impegnarvi.