645 Voltara
Nero · Elettrico · luxury
Prezzo su richiesta
Richiedi un preventivoDay boat in sandwich di carbonio realizzato per infusione sottovuoto, costruito in Germania: 6,45 m, da 600 kg, per sei persone. Condivide la gamma di motorizzazioni con la più grande 777 Evolution: 11 kW con pacco da 16 kWh, 60 kW con 40 kWh e 125 kW con 81 kWh, rispettivamente per 11, 27 e 45 nodi. L'autonomia all'andatura di 10 km/h è di 75, 150 e 220 km; alla massima velocità la versione da 125 kW copre 35 km. NERO non pubblica alcun prezzo per nessuna configurazione: tutte e tre sono quotate su richiesta.
Scheda tecnica
- Lunghezza
- 6.45 m
- Larghezza
- 2.2 m
- Peso
- 600 kg
- Portata persone
- 6
- Batteria
- 81 kWh
- Potenza motore
- 125 kW
- Velocità massima
- 45 nodi
- Autonomia
- 118.8 nm
- Categoria CE
- C
Opzioni di propulsione (3)
Dettagli su motore e batteria non pubblicatiStandard
- Potenza
- 125 kW
- Batteria
- 81 kWh
- Velocità massima
- 45 kn
- Autonomia
- 118.8 nm
Top drivetrain, 250+ kW peak. Range is 220 km at a 10 km/h setting, about 19 hours; at the 45-knot top speed NERO quotes 35 km in 40 minutes. Price to be announced, so the fastest version of this boat has no published price.
Dettagli su motore e batteria non pubblicati
- Potenza
- 11 kW
- Batteria
- 16 kWh
- Velocità massima
- 11 kn
- Autonomia
- 40.5 nm
Entry drivetrain. Range is NERO’s 75 km at a 10 km/h setting (about 18 hours), not at the 11-knot top speed, where the figure is 26 km. Price on request.
Dettagli su motore e batteria non pubblicati
- Potenza
- 60 kW
- Batteria
- 40 kWh
- Velocità massima
- 27 kn
- Autonomia
- 81 nm
Middle drivetrain, 90+ kW peak. Battery is 40 kWh — smaller than the 60 kWh fitted to the same drivetrain in the 777 Evolution. Range is 150 km at a 10 km/h setting; at the 27-knot top speed NERO quotes 38 km. Price to be announced.
Cosa deve sapere chi compra
La metà piccola di una gamma di due barche
La 645 Voltara è la barca da 6,45 m di NERO e si capisce meglio guardandola accanto alla 777 Evolution: stesso cantiere, stessa costruzione in sandwich di carbonio per infusione sottovuoto, stesse tre motorizzazioni, un metro e un terzo in meno e circa 900 kg di peso in meno. Partire da 600 kg per uno scafo di 6,45 m omologato per sei è davvero poco, ed è proprio questo che permette alla stessa motorizzazione da 125 kW che spinge la 777 a 45 nodi di fare altrettanto qui, su una barca più piccola.
L'opzione intermedia da 60 kW è l'unico punto in cui le due barche differiscono meccanicamente: 40 kWh qui contro i 60 kWh della 777. La Voltara intermedia, quindi, baratta autonomia con peso invece di allinearsi alla sorella maggiore.
Cosa dicono i numeri e cosa non dicono
L'autonomia è pubblicata in chilometri all'andatura di 10 km/h — 75, 150 e 220 km sulle tre motorizzazioni — e separatamente alla massima velocità, dove la più veloce copre 35 km. Sono la coppia di dati onesta, e la distanza fra i due numeri è tutta la storia di una planante elettrica. Il tempo di ricarica non è dichiarato per nessuna configurazione.
Nessun prezzo, per nessuna versione
Ogni motorizzazione è a listino «su richiesta». È una posizione legittima per un costruttore in carbonio di piccola serie, ma significa che questa barca non è confrontabile sul prezzo con nulla finché non si chiede. Qualsiasi cifra letta altrove va considerata non verificata finché NERO non la conferma per iscritto, e nella stessa occasione conviene chiarire il regime IVA: il prezzo pubblicato della 777 è un valore netto, quindi è probabile che anche quello della Voltara venga quotato allo stesso modo.
Redatto sulla base delle specifiche pubblicate dal cantiere e del contesto di mercato, non di una prova in mare effettuata da noi. Verificate sempre i dati con il costruttore prima di impegnarvi.