Nero 645 Voltara
Nero · Elettrico · luxury
Prezzo su richiesta
Day boat in sandwich di carbonio realizzato per infusione sottovuoto, costruito in Germania: 6,45 m, da 600 kg, per sei persone. Condivide la gamma di motorizzazioni con la più grande 777 Evolution: 11 kW con pacco da 16 kWh, 60 kW con 40 kWh e 125 kW con 81 kWh, rispettivamente per 11, 27 e 45 nodi. L'autonomia all'andatura di 10 km/h è di 75, 150 e 220 km; alla massima velocità la versione da 125 kW copre 35 km. NERO non pubblica alcun prezzo per nessuna configurazione: tutte e tre sono quotate su richiesta.
Scheda tecnica
- Lunghezza
- 6.45 m
- Larghezza
- 2.2 m
- Peso
- 600 kg
- Portata persone
- 6
- Batteria
- 81 kWh
- Potenza motore
- 125 kW
- Velocità massima
- 45 nodi
- Autonomia
- 118.8 nm
- Categoria CE
- C
Opzioni di propulsione (3)
Dettagli su motore e batteria non pubblicatiStandard
- Potenza
- 125 kW
- Batteria
- 81 kWh
- Velocità massima
- 45 kn
- Autonomia
- 118.8 nm
Propulsione top di gamma, picco 250+ kW. Autonomia di 220 km a un'andatura di 10 km/h, circa 19 ore; alla velocità massima di 45 nodi NERO dichiara 35 km in 40 minuti. Prezzo da annunciare, dunque la versione più veloce di questa imbarcazione non ha ancora un prezzo pubblicato.
Dettagli su motore e batteria non pubblicati
- Potenza
- 11 kW
- Batteria
- 16 kWh
- Velocità massima
- 11 kn
- Autonomia
- 40.5 nm
Propulsione entry-level. L'autonomia è quella dichiarata da NERO di 75 km a un'andatura di 10 km/h (circa 18 ore), non alla velocità massima di 11 nodi, dove il dato scende a 26 km. Prezzo su richiesta.
Dettagli su motore e batteria non pubblicati
- Potenza
- 60 kW
- Batteria
- 40 kWh
- Velocità massima
- 27 kn
- Autonomia
- 81 nm
Motorizzazione intermedia, picco di 90+ kW. Batteria da 40 kWh, più piccola dei 60 kWh montati sulla stessa motorizzazione del 777 Evolution. Autonomia di 150 km a un'andatura di 10 km/h; alla velocità massima di 27 nodi NERO dichiara 38 km. Prezzo da comunicare.
Cosa deve sapere chi compra
La metà piccola di una gamma di due barche
La 645 Voltara è la barca da 6,45 m di NERO e si capisce meglio guardandola accanto alla 777 Evolution: stesso cantiere, stessa costruzione in sandwich di carbonio per infusione sottovuoto, stesse tre motorizzazioni, un metro e un terzo in meno e circa 900 kg di peso in meno. Partire da 600 kg per uno scafo di 6,45 m omologato per sei è davvero poco, ed è proprio questo che permette alla stessa motorizzazione da 125 kW che spinge la 777 a 45 nodi di fare altrettanto qui, su una barca più piccola.
L'opzione intermedia da 60 kW è l'unico punto in cui le due barche differiscono meccanicamente: 40 kWh qui contro i 60 kWh della 777. La Voltara intermedia, quindi, baratta autonomia con peso invece di allinearsi alla sorella maggiore.
Cosa dicono i numeri e cosa non dicono
L'autonomia è pubblicata in chilometri all'andatura di 10 km/h — 75, 150 e 220 km sulle tre motorizzazioni — e separatamente alla massima velocità, dove la più veloce copre 35 km. Sono la coppia di dati onesta, e la distanza fra i due numeri è tutta la storia di una planante elettrica. Il tempo di ricarica non è dichiarato per nessuna configurazione.
Nessun prezzo, per nessuna versione
Ogni motorizzazione è a listino «su richiesta». È una posizione legittima per un costruttore in carbonio di piccola serie, ma significa che questa barca non è confrontabile sul prezzo con nulla finché non si chiede. Qualsiasi cifra letta altrove va considerata non verificata finché NERO non la conferma per iscritto, e nella stessa occasione conviene chiarire il regime IVA: il prezzo pubblicato della 777 è un valore netto, quindi è probabile che anche quello della Voltara venga quotato allo stesso modo.
Redatto sulla base delle specifiche pubblicate dal cantiere e del contesto di mercato, non di una prova in mare effettuata da noi. Verificate sempre i dati con il costruttore prima di impegnarvi.
