M 800
Marian Boats · Elettrico · luxury
Prezzo su richiesta
Richiedi un preventivoDay cruiser elettrico ammiraglia, costruito a mano da Marian Boats sul lago Wolfgang, in Austria. Carena di 7,90 m condivisa con la variante bowrider M 800 Spyder (10 passeggeri). Otto configurazioni di motore e batteria disponibili, con accumulatori al litio; ponte in teak e finiture interamente personalizzabili.
Scheda tecnica
- Lunghezza
- 7.9 m
- Portata persone
- 8
Opzioni di propulsione
Dettagli su motore e batteria non pubblicati
- Potenza
- 150 kW
- Batteria
- 125 kWh
- Velocità massima
- 34 kn
- Autonomia
- 30 nm
- Prezzo
- 238.560 €
Built-to-order: motor scales from 10-150kW and battery from 10kWh (AGM, lake use) to 125kWh (lithium, top spec) — figures shown here are the top-spec configuration.
Cosa deve sapere chi compra
L'ammiraglia, costruita su ordinazione
La M 800 è la piattaforma più grande di Marian: un day cruiser di 7,9 m costruito a mano per otto persone, con ponte in teak e finiture interamente personalizzabili, realizzato a St. Wolfgang, sul Wolfgangsee. È la barca verso cui tende tutto il resto della gamma, e il listino lo rispecchia: la base dichiarata di 184.600 € è circa tre volte e mezzo quella della Magic 640, per una carena più lunga di appena 1,5 m. Quello che si paga sono falegnameria, materiali e specifica su misura, non prestazioni per euro speso.
Con otto configurazioni, il prezzo base dice poco
Marian propone la M 800 con otto abbinamenti di motore e batteria, scelti in una forbice compresa fra 10 e 150 kW. Un ventaglio che va dal dislocante quasi silenzioso a una barca davvero veloce, e la base indicata riflette quasi certamente l'estremo meno potente. Per nessuna configurazione vengono pubblicati motore specifico, capacità della batteria, velocità o autonomia: sui numeri, chi compra non ha oggi alcun modo di confrontare la M 800 con le rivali di serie.
Sceglietela al posto della M 800 Spyder se preferite un pozzetto definito e otto sedute a un layout aperto da bowrider per dieci. E pretendete una scheda di configurazione scritta, con kWh e autonomia prevista, prima di firmare.
Redatto sulla base delle specifiche pubblicate dal cantiere e del contesto di mercato, non di una prova in mare effettuata da noi. Verificate sempre i dati con il costruttore prima di impegnarvi.