740 Mirage (Electric)

Costruita per il mercato da cui viene

Frauscher è un cantiere austriaco che lavora su un lago, ed è su un lago che la 740 Mirage ha più senso. Sui laghi alpini — austriaci, svizzeri, bavaresi — la propulsione termica è in più punti limitata o vietata, e una Frauscher elettrica di 7,47 m, con lo stile e le finiture del cantiere, è quasi la risposta predefinita. I 26 nodi e le 60 miglia nautiche di autonomia la rendono più versatile delle lente elettriche da acque interne, e la faranno apprezzare a chi naviga in acque riparate e vuole avere le prestazioni a disposizione senza averne bisogno di continuo.

Come vanno lette quelle 60 miglia

È un dato di crociera. Un pacco da 80 kWh, davanti al Torqeedo da 110 kW, si esaurirebbe in molto meno di un'ora alla massima potenza: la lettura utile è che si ha davanti una giornata di navigazione tranquilla, con riserva sufficiente per qualche allungo. Per il solo uso lacustre la versione da 60 kW è probabilmente l'acquisto più razionale, e vale la pena farsela quotare.

216.616 € per 7,47 m sono molti, e la versione a benzina della stessa carena costa sensibilmente meno, anche se su questo mercato i valori residui Frauscher sono tra i più solidi del segmento. Va tenuto presente che si tratta di un'opzione elettrica su una gamma termica e non di un progetto elettrico concepito da zero: l'autonomia calerà con l'aumentare della velocità più rapidamente di quanto accada su una carena nata allo scopo, come quella della Candela C-8. Marian e Boesch sono le alternative dirette.