Spirit 25 (Electric)

A chi si rivolge

Nella gamma elettrica di Rand lo Spirit 25 sta nel mezzo, ed è probabilmente la scelta più sensata per la maggior parte degli acquirenti. Prende dal centro console la libertà di movimento del walkaround, ma conserva il riparo e le linee del runabout classico; la coperta è organizzata attorno al divanetto di pilotaggio a tre posti, il cui schienale ribaltabile apre un dining da sei persone, mentre a poppa resta un prendisole a tre piazze. È il programma della giornata in mare svolto per intero: sei persone, sole, pranzo, un bagno, rientro. Chi cerca una cuccetta guardi al Leisure 28; chi cerca l'emozione, al Source 22.

Cosa dicono i numeri

Trentatré nodi con una trasmissione elettrica su uno scafo di 25 piedi sono un risultato rispettabile, e il prezzo d'attacco dichiarato di 130.900 € ha almeno il pregio di essere una cifra reale e citabile: cosa tutt'altro che scontata in questo segmento. Rispetto a un runabout a benzina equivalente il sovrapprezzo resta netto, ma è più contenuto di quello che chiedono le versioni elettriche dei marchi di prestigio.

Il vuoto pesante è un altro: nei nostri dati, per questa configurazione, non compaiono né la capacità della batteria né l'autonomia. Su una barca venduta sulla promessa di una giornata di navigazione davvero utilizzabile, è proprio quel numero a stabilire se faccia al caso vostro. Rand, inoltre, è un cantiere nato attorno al motore endotermico: conviene farsi confermare quale pacchetto di propulsione copra il prezzo indicato.