e-Qruiser 680
Qrafter Boats · Elettrico
Da 57.900 €
Richiedi un preventivoLa e-Qruiser 680 è una lancia-tender elettrica di 6,8 metri del cantiere olandese Qrafter Boats, nato nel 2016 e specializzato in day boat di impostazione lounge. Ha scafo in alluminio, pesa 1.550 kg su 2,75 m di baglio massimo ed è mossa da un motore da 20 kW, con prezzi a partire da 57.900 euro. Qrafter dichiara le velocità in chilometri orari e l'autonomia in ore anziché in nodi e miglia, e non specifica se i prezzi siano IVA inclusa.
Scheda tecnica
- Lunghezza
- 6.8 m
- Larghezza
- 2.75 m
- Peso
- 1550 kg
- Potenza motore
- 20 kW
Cosa deve sapere chi compra
Che barca è
La e-Qruiser 680 appartiene alla tradizione olandese della lancia-lounge: carena larga, stabile, lenta, fatta per starci seduti più che per essere guidata con foga. Con 2,75 metri di baglio su 6,8 metri di lunghezza le proporzioni parlano solo di superficie di coperta e di sedute conviviali, e i 20 kW di motore sono dimensionati per muovere tutto questo senza sforzo alle andature da canale e da fiume. Per le vie d'acqua olandesi e belghe, o per qualunque rete interna con limiti di velocità, è esattamente la barca giusta.
Il capitolo alluminio
Uno scafo in alluminio è insolito a questa misura e a questo prezzo, ed è un vero elemento di distinzione rispetto alle lance in vetroresina con cui compete. Porta robustezza contro le pareti delle conche e i danni da banchina, e a fine vita si ricicla: una scelta coerente su una barca venduta con argomenti ambientali.
Le riserve
Nei dati qui registrati Qrafter non pubblica né la capacità della batteria né la portata in persone, e dichiara le prestazioni in km/h e in ore anziché in nodi e miglia. Un'autonomia espressa in ore ha senso solo se si sa a quale velocità è stata misurata: chiedete entrambi i valori. Nemmeno la posizione IVA dei 57.900 euro è dichiarata, e su una barca costruita in Olanda questo può spostare parecchio la cifra reale a seconda che si compri da privato o da azienda. Pretendete un preventivo dettagliato e chiaro sull'IVA.
Redatto sulla base delle specifiche pubblicate dal cantiere e del contesto di mercato, non di una prova in mare effettuata da noi. Verificate sempre i dati con il costruttore prima di impegnarvi.