MY-Vento

A chi si rivolge

Lago e fiume in Germania, Austria e Svizzera, per chi cerca una piccola barca ben rifinita con sette posti e non ha bisogno di uscire dalle acque protette. Il pescaggio ridotto su cui insiste il costruttore è il segnale più chiaro delle intenzioni: è una barca da insenature, canneti e baie tranquille, non da costa aperta.

Un prezzo che merita domande

Novantaquattromilaottocento euro sono una cifra impegnativa per un open di 6,5 m e collocano il MY-Vento sopra diversi day boat elettrici veloci di lunghezza pari o superiore. Può darsi che la giustifichino la qualità costruttiva e il grado di personalizzazione offerto da MY-Electroboat — l'approccio del cantiere è l'allestimento su misura, non la produzione di serie — ma a quel prezzo l'acquirente ha diritto a una scheda tecnica completa, e oggi non la riceve.

La batteria che nessuno dichiara

Il riquadro delle specifiche di MY-Electroboat mostra «0 kWh». È un segnaposto, non una misura: la capacità semplicemente non è pubblicata. Senza quel dato il motore da 50 kW non dice nulla su quanto si possa usare la barca, e nessun confronto con la concorrenza è possibile. Prima di versare qualsiasi caparra, chiedete la capacità in kWh, nominale e utile, la chimica delle celle, la velocità massima, l'autonomia alla velocità di crociera, i tempi di ricarica e che cosa comprendano i 94.800 euro — in particolare se siano IVA inclusa e con la batteria della taglia che vi è stata mostrata.