Omega 7.2

Un prezzo fuori scala, e le domande che porta con sé

Con 67.650 euro per una barca da giornata elettrica di 7,2 m, l'Omega 7.2 sta ampiamente sotto il resto del mercato: all'incirca un quinto di un Candela C-8, e meno di parecchie imbarcazioni ben più piccole. Basta questo per meritare un approfondimento da parte di chi pensa a un uso diurno sul lago o lungo costa riparata, delle flotte di noleggio e alberghiere, o di chi vuole un primo passo nella nautica elettrica senza impegnare sei cifre.

Quello che la scheda non dice

La nostra scheda non riporta valori di motore né di batteria perché Helios non li pubblica per singola configurazione. Il materiale di lancio del cantiere per la prima di Cannes 2025 parla di due opzioni di motorizzazione, di un pacco LFP modulare di produzione interna con un'ampia forbice di capacità, di un tetto solare, di un'architettura a 48 V e della ricarica rapida CCS. Quello che non fa è legare un prezzo a una configurazione, e la cifra indicata riflette quasi certamente la combinazione d'ingresso. Una barca con il pacco più capiente e il motore di potenza superiore costerà sensibilmente di più.

Il compito essenziale dell'acquirente, qui, è un conto che il cantiere non ha fatto al posto suo: farsi mettere per iscritto la capacità esatta della batteria, la potenza del motore e un'autonomia dichiarata alla velocità di crociera, agganciate al prezzo esposto. Un impianto a 48 V è sicuro e facile da assistere, ma pone un tetto alla potenza continuativa. Aggiungeteci un'azienda giovane e priva di una rete di assistenza consolidata, e il prezzo basso comincia a somigliare a uno scambio equo più che a un affare.