Scout 215 Dorado

A chi si rivolge

È il modo meno esotico di comprare una barca elettrica veloce, ed è esattamente questo il punto. La carena è quella della Scout 215 Dorado — un bowrider a doppia consolle in vetroresina, convenzionale e ben conosciuto, uscito da un cantiere americano affermato — e a poppa c'è il fuoribordo elettrico Flux 100, di produzione Flux Marine, accreditato di 150 cv di picco. Il destinatario è l'armatore che vuole una barca elettrica da guardare, caricare, trainare e ormeggiare esattamente come il bowrider a benzina che già conosce. I nove posti a sedere e la coperta in Permateak confermano che siamo davanti a una day boat per la famiglia, non a una dichiarazione tecnologica.

Che cosa dicono i numeri

Ottantaquattro kilowattora a fronte di 112 kW vogliono dire che a tutto gas il pacco si svuoterebbe in molto meno di un'ora: le 26 miglia nautiche dichiarate descrivono quindi un uso misto, condotto in buona parte al di sotto dei 27,8 nodi di velocità massima. È un valore realistico e dichiarato con onestà, ma resta corto: una rivale a foil ricava molta più distanza da una batteria più piccola, perché una carena planante paga un pegno di efficienza che nessuna motorizzazione può recuperare.

Avvertenze: nei nostri archivi non compare alcun prezzo, e per una barca di questo tipo è il dato mancante più importante di tutti. L'elemento nuovo è il fuoribordo, quindi le domande dell'acquirente vanno rivolte alla garanzia e alla rete di assistenza Flux più che alla carena, e la disponibilità in Europa attraverso la rete di concessionari Scout non va data per scontata.