8S

Che cosa dà il volo sui foil, e che cosa chiede in cambio

Sono pochissime le barche elettriche che affrontano il problema dell'autonomia per via idrodinamica invece che con un pacco batterie più grande: l'8S è una di queste. Quando la carena vola, la resistenza crolla, ed è per questo che uno scafo da 2.560 kg arriva ai 38 nodi dichiarati mostrando comunque 37 miglia nautiche di autonomia — un abbinamento che una carena elettrica planante tradizionale di pari peso farebbe fatica a eguagliare. Ne discende anche che questa barca rende al meglio proprio quando corre, il che ribalta la logica abituale dell'elettrico, dove è rallentando che si guadagna autonomia.

A chi non è destinata

A chi cerca una barca da giornata per la famiglia. Non ci sono cabina né cuccette, e un mezzo che vola sui foil impone un'attenzione a ostacoli, detriti e bassi fondali che uno scafo dislocante non richiede. I foil, inoltre, aggiungono strutture mobili sotto la linea di galleggiamento, da ispezionare e da mantenere.

Le riserve che pesano di più

Edorado ha smesso di pubblicare la capacità delle batterie e la potenza del motore. In giro circolano cifre di terze parti: nessuna viene dal cantiere e su nessuna conviene contare. È una lacuna vera, quando quello che vi si chiede è di fidarvi di un dato di autonomia. Aggiungete i numeri di produzione bassissimi e il rischio che l'acquirente si assume su ricambi, valore residuo e assistenza nel tempo diventa concreto. Pretendete specifiche scritte e un impegno formale sull'assistenza prima di impegnarvi.