Crooze EZ 28

La giornata in famiglia, progettata a tavolino

La maggior parte delle piccole barche elettriche chiede di decidere in anticipo a cosa servirà la giornata. La EZ 28 no: i sei scenari predisposti in cantiere — Beach, Picnic, Party, Water sports, Fishing, Commuting — riconfigurano la stessa coperta per ciascuno di essi, e con le murate abbattute restano 17 m² di piano libero da organizzare. Dodici persone, wet bar, griglia, WC e doccia di poppa su una barca di questa taglia: un pacchetto che nessuna concorrente diretta mette insieme. Per la famiglia che fa il bagno, dà fondo per pranzo e nel pomeriggio traina i ragazzi, o per un operatore charter su acque tranquille, questa flessibilità è il prodotto.

Un'autonomia su cui pianificare la giornata

Crooze pubblica una curva, non un singolo dato lusinghiero — cosa rara in questa categoria, e che merita di essere premiata. Il pacco è da 140 kWh lordi, 130 kWh utilizzabili, tra i più generosi mai montati su una barca di queste dimensioni, dietro un motore di serie da 207 kW con opzione da 270 kW. La curva dice: fino a 120 miglia nautiche a 5 nodi, circa 30 miglia alla crociera di 12 nodi per cui la carena è stata disegnata, 15–16 miglia a tutta manetta sui 30 nodi, con il traino per gli sport acquatici dichiarato a 15 nodi. Per una giornata di lago o sottocosta il numero che conta è il centro onesto di quella curva, e qui basta a coprire la giornata intera — soste bagno, pranzo alla fonda, qualche passata di traino e il rientro.

Carrello, scivolo, casa

Con 2,59 m di baglio e 3.060 kg a secco, la EZ 28 viaggia su strada. E questo cambia l'economia del possederla: il posto barca smette di essere un prerequisito, l'inverno si passa a casa, e ogni fine settimana può avere il suo lago. A 269.000 euro, poi, compra più coperta utilizzabile per euro delle piccole elettriche più celebrate: la Frauscher x Porsche 850 Fantom Air costa all'incirca il doppio, e anche la Candela C-8 si colloca su un gradino superiore.

Chi la costruisce

Crooze è un cantiere giovane che ha fatto i compiti alla luce del sole: il progetto porta la firma dei britannici di Thorne Yacht Design, la costruzione corre nello stabilimento da 12.000 m² di Elica Yard sul Danubio, il primo scafo è venduto, pagato e in lavorazione, e il modello ha vinto un Gustave Trouvé Award 2025. Vale il consiglio di sempre davanti a ogni costruttore esordiente — verificare lo slot di costruzione, i termini di garanzia e chi farà assistenza nel proprio mercato — ma poche barche nuove arrivano con così tante risposte già date.