AluShip E-TNDR 840
AluShip · Elettrico · luxury
Da 61.950 €
**E-TNDR 840: il tender elettrico più grande della gamma AluShip** Con i suoi 8,4 metri di lunghezza, l'E-TNDR 840 rappresenta il vertice della produzione AluShip dedicata ai tender a propulsione elettrica. Omologato per il trasporto di 12 persone, offre spazio e capacità di carico superiori rispetto agli altri modelli della serie. Il prezzo parte da 61.950 € IVA olandese al 21% inclusa.
Scheda tecnica
- Lunghezza
- 8.4 m
- Larghezza
- 2.87 m
- Pescaggio
- 0.65 m
- Peso
- 1130 kg
- Portata persone
- 12
- Categoria CE
- D
Opzioni di propulsione
Dettagli su motore e batteria non pubblicati
- Prezzo
- 61.950 €
Propulsione a pod elettrica, proposta da AluShip come fascia di potenza anziché come valore fisso: da 8 a 18 kW. Capacità della batteria, velocità massima e autonomia vengono definite nel configuratore del cantiere e non sono pubblicate: per questo non compaiono qui, anziché essere stimate. Il prezzo è quello "a partire da" indicato da AluShip, IVA olandese al 21% inclusa.
Cosa deve sapere chi compra
Un tender elettrico in alluminio da 8,4 metri
L'E-TNDR 840 di AluShip è il vertice della gamma di tender elettrici ed è l'unico omologato per dodici persone. Costruito per planare, lo scafo in alluminio saldato a Steenwijk risulta più leggero di uno sloop della stessa lunghezza.
I numeri
Lunghezza 8,4 m, baglio 2,87 m, peso 1130 kg, pescaggio 0,65 m e altezza fuori tutto di 1,30 m. Omologazione per 12 persone, categoria di progettazione CE D. A muoverlo è un pod elettrico, proposto in una fascia di potenza da 8 a 18 kW e definito direttamente nel configuratore: per questo capacità della batteria, velocità e autonomia non vengono forniti come dati numerici, evitando così stime approssimative. Il prezzo parte da 61.950 €, IVA olandese al 21% inclusa.
Il cantiere
AluShip taglia e salda in proprio gli scafi in alluminio di grado 5083 nel cantiere di Steenwijk, nei Paesi Bassi. Le altre linee elettriche del marchio sono gli sloop della serie E-Sloep e i cabinati Bakdekker.
Redatto sulla base delle specifiche pubblicate dal cantiere e del contesto di mercato, non di una prova in mare effettuata da noi. Verificate sempre i dati con il costruttore prima di impegnarvi.
