AluShip E-TNDR 770
AluShip · Elettrico · premium
Da 49.550 €
Un tender elettrico di 7,77 metri firmato AluShip, appartenente alla gamma E-TNDR, omologato per il trasporto di 10 persone e capace di navigare con un pescaggio di appena 0,30 metri. Prezzo a partire da 49.550 €, IVA olandese al 21% inclusa.
Scheda tecnica
- Lunghezza
- 7.77 m
- Larghezza
- 2.55 m
- Pescaggio
- 0.3 m
- Peso
- 970 kg
- Portata persone
- 10
- Categoria CE
- D
Opzioni di propulsione
Dettagli su motore e batteria non pubblicati
- Prezzo
- 49.550 €
Propulsione a pod elettrica, proposta da AluShip come fascia di potenza anziché come valore fisso: da 8 a 18 kW. Capacità della batteria, velocità massima e autonomia vengono definite nel configuratore del cantiere e non sono pubblicate: per questo non compaiono qui, anziché essere stimate. Il prezzo è quello "a partire da" indicato da AluShip, IVA olandese al 21% inclusa.
Cosa deve sapere chi compra
Un tender elettrico in alluminio da 7,77 metri
L'E-TNDR 770 di AluShip è il secondo per dimensioni tra i cinque tender elettrici del cantiere. Mentre l'E-Sloep è uno sloop basso e aperto, lo scafo del TNDR è più leggero e concepito per planare, con un pescaggio di appena 0,30 m: abbastanza ridotto da permettergli di navigare in acque precluse a uno sloop della stessa lunghezza.
I numeri
Lunghezza 7,77 m, larghezza al baglio 2,55 m, peso 970 kg, altezza fuori tutto 1,20 m. Omologato per 10 persone, categoria di progettazione CE D. La propulsione è affidata a un pod elettrico disponibile in una fascia di potenza da 8 a 18 kW, da definire in fase di configurazione: per questo batteria, velocità e autonomia non vengono dichiarate, e si preferisce ometterle piuttosto che azzardare cifre. Prezzo a partire da 49.550 € IVA olandese al 21% inclusa.
Il cantiere
AluShip taglia e salda in proprio scafi in alluminio di grado 5083 a Steenwijk, nei Paesi Bassi. La gamma E-TNDR va dai 6,2 agli 8,4 m; le altre linee elettriche sono rappresentate dagli sloop E-Sloep e dai cabinati Bakdekker.
Redatto sulla base delle specifiche pubblicate dal cantiere e del contesto di mercato, non di una prova in mare effettuata da noi. Verificate sempre i dati con il costruttore prima di impegnarvi.
