Flying Shark 7.7 Bowrider
VTS Boats · Elettrico
Da 95.000 €
Richiedi un preventivoIl VTS Flying Shark 7.7 Bowrider è, con 7,7 metri, il bowrider più grande della gamma Flying Shark del cantiere polacco; ospita otto persone e aggiunge una cabina con due cuccette sotto la coperta di prua. È registrato con una batteria da 10 kWh, un motore da 10 kW e una ricarica in tre ore, a partire da €95.000. Il baglio è indicato in modo incoerente dal costruttore: 2,55 metri nelle immagini principali contro 2,49 metri nella tabella delle specifiche.
Scheda tecnica
- Lunghezza
- 7.7 m
- Larghezza
- 2.49 m
- Peso
- 1350 kg
- Portata persone
- 8
- Batteria
- 10 kWh
- Potenza motore
- 10 kW
- Tempo di ricarica
- 3 ore
Cosa deve sapere chi compra
Il salto di gamma che cambia l'uso
La 7.7 non è semplicemente una 5.7 più grande. Ciò che la distingue è la cabina con due cuccette: è l'unica Flying Shark di questo gruppo che consente di pernottare a bordo, e questa singola caratteristica giustifica gran parte di un prezzo più che doppio rispetto alla 5.7 Capri Bowrider. Chi desidera un weekend in acqua anziché un pomeriggio dovrebbe scegliere questa variante. Chi non intende mai dormire a bordo trova nella 5.7 la stessa filosofia di stile e layout per molti meno soldi.
Leggere con attenzione la scheda tecnica
Un motore da 10 kW su uno scafo di 1.350 kg è modesto per un progetto da planata di 7,7 metri, e 10 kWh è un pacco piccolo per una barca di queste dimensioni e di questo prezzo — di poco superiore a quello della 5.7. Su questi numeri la barca è una crociera a velocità di dislocamento, non una barca sportiva, e gli acquirenti dovrebbero verificare se esistono motorizzazioni più potenti e cosa comprendono davvero i 95.000 €. La ricarica in tre ore è un miglioramento autentico rispetto alle sei ore della 5.7.
Altre verifiche
La discrepanza sulla larghezza riportata sullo stesso sito VTS — 2,55 contro 2,49 metri — è rilevante per i permessi di traino e la larghezza del posto barca, quindi conviene farsela confermare. Velocità e autonomia espresse in km/h e ore andranno convertite per un confronto con le rivali.
Redatto sulla base delle specifiche pubblicate dal cantiere e del contesto di mercato, non di una prova in mare effettuata da noi. Verificate sempre i dati con il costruttore prima di impegnarvi.