Flying Shark 5.7 Classic

Tra cosa si sceglie

Il Flying Shark 5.7 Classic e il Bowrider di VTS Boats condividono lo stesso scafo di 6,1 m con layout di coperta diversi, separati da 600 €. Il Classic mantiene una prua chiusa: meno posti passeggeri, ma una barca più asciutta, maggiore stivaggio e un'area di lavoro più pulita per ancoraggio e ormeggio. Se si esce prevalentemente in coppia o in famiglia ristretta e si apprezza la praticità, il Classic è il più sensato dei due; se il compito della barca è portare sei persone comodamente, vale la pena pagare i 600 € in più.

Il gruppo propulsivo è la versione base

6 kW e 8 kWh definiscono questa barca molto più dello scafo. Alla massima potenza continua il pacco batterie dura circa 80 minuti, e un po' di più a un'andatura di crociera tranquilla — sufficiente per un pomeriggio su un lago, non per un'intera giornata senza ricarica. Il tempo di ricarica di 6 ore presuppone una normale presa domestica, il che va bene per una notte in una casa sul lago, ma è scomodo se si vuole uscire due volte in un giorno. VTS vende questa piattaforma anche con propulsori elettrici molto più grandi, quindi chi cerca prestazioni da questa barca non deve puntare a questa configurazione.

Avvertenze

Velocità e autonomia sono pubblicate solo in chilometri orari e ore, quindi qui non compare alcun valore in nodi o miglia nautiche — è una scelta del cantiere, non una lacuna dei nostri dati. A 41.150 € per 6 kW è cara per chilowatt, e il prezzo è probabilmente al netto dell'IVA; da confermare, così come il contenuto dell'elenco di dotazioni di serie, prima di confrontarla con qualsiasi altra barca.