Flying Shark 5.7 Capri Classic
VTS Boats · Elettrico
Da 39.150 €
Richiedi un preventivoIl Flying Shark 5.7 Capri Classic è un day boat aperto di 6,1 metri del costruttore polacco VTS Boats, il modello intermedio della gamma Flying Shark. Pesa 650 kg, porta sei persone e nella configurazione qui indicata utilizza un motore da 6 kW con una batteria da 8 kWh e sei ore di ricarica, a partire da €39.150. VTS dichiara che la versione elettrica plana da 25 kW, il che indica che sono offerte motorizzazioni più potenti, e pubblica le velocità solo in chilometri orari e l'autonomia solo in ore.
Scheda tecnica
- Lunghezza
- 6.1 m
- Larghezza
- 2.05 m
- Peso
- 650 kg
- Portata persone
- 6
- Batteria
- 8 kWh
- Potenza motore
- 6 kW
- Tempo di ricarica
- 6 ore
Cosa deve sapere chi compra
Un vero day boat
Con 6,1 metri e 650 kg e posti per sei persone, la 5.7 Capri Classic è la prima Flying Shark che funziona come un vero day boat familiare anziché come un semplice runabout, e a 39.150 € costa meno della maggior parte dei day boat elettrici tedeschi e olandesi di lunghezza simile. Per laghi, fiumi e acque costiere riparate si posiziona in modo competitivo.
Leggere con attenzione la motorizzazione
La configurazione qui registrata — 6 kW e 8 kWh — è un allestimento a bassa potenza e pacco ridotto, e vale la pena notare che viene indicata con meno potenza e meno batteria del più piccolo modello 4.2. Questo suggerisce fortemente che si tratti di una configurazione d'ingresso più che della barca su cui finisce la maggior parte degli acquirenti, tanto più che VTS dichiara separatamente che per planare servono 25 kW. Chi si aspetta che la barca plani dovrebbe mettere in conto un motore e un pacco significativamente più grandi, a un prezzo ben superiore alla cifra indicata come base. Conviene stabilire esattamente quale motorizzazione copre un preventivo.
Avvertenze
Le prestazioni sono pubblicate solo in km/h e ore, senza un'autonomia in miglia nautiche. VTS costruisce versioni a combustione degli stessi scafi, quindi conviene specificare la motorizzazione su ogni documento. La ricarica di sei ore è ragionevole per un pacco di queste dimensioni, ma implica una ricarica notturna in banchina.
Redatto sulla base delle specifiche pubblicate dal cantiere e del contesto di mercato, non di una prova in mare effettuata da noi. Verificate sempre i dati con il costruttore prima di impegnarvi.