Artemis 23

L'efficienza al posto della potenza

Cinquanta chilowatt complessivi — due pod da 25 kW su impianti a 48 volt — sembrano poca cosa per una barca di sette metri, finché non si nota la velocità dichiarata di 26 nodi. Questa combinazione è l'intero argomento a favore dell'Artemis 23: un catamarano semi-foiling progettato apposta, la cui portanza tra gli scafi riduce la resistenza, così da avere bisogno di meno energia per andare veloce anziché di una batteria più grande per compensare. Gli altri veri punti di forza sono i pod orientabili e il comando a joystick Optimus 360, che offrono una manovrabilità in spazi ristretti capace di far fare bella figura anche a un comandante poco esperto — un vantaggio che vale più di qualche nodo in più per un day boat familiare.

Dove restano i dubbi

La capacità della batteria non compare nella scheda tecnica principale, e fonti terze hanno riportato cifre diverse man mano che il pacco veniva rivisto, il che significa che l'autonomia di 35 miglia nautiche non può essere verificata rispetto ad alcun valore dichiarato in chilowattora. Conviene farsi confermare per iscritto entrambi i dati prima di ordinare. L'architettura a 48 volt, che mantiene la barca semplice e sicura, limita anche la potenza che potrà mai avere, quindi non ci si deve aspettare in futuro una versione più performante.

È una barca americana con un prezzo americano — gli annunci statunitensi hanno mostrato configurazioni base oltre i 300.000 US$, una cifra notevole per 23 piedi — e gli acquirenti europei dovrebbero accertarsi di assistenza, garanzia e omologazione CE prima di impegnarsi. La discendenza da ex Scout Boats rappresenta una credibilità ingegneristica autentica, ma l'azienda stessa è giovane e la rete di concessionari ancora limitata.