WX 23

Silenzio, non velocità

Leggendo i numeri nell'ordine corretto, il WX 23 acquista senso. Due fuoribordo ePropulsion 3.0 e un pacco batterie che arriva al massimo a tre moduli da 3 kWh non sono mai stati pensati per far planare una piattaforma di sette metri, e la velocità massima dichiarata di circa cinque miglia orarie lo conferma. È una barca per zone a velocità limitata, adatta a laghi, canali e acque interne con restrizioni di velocità, dove ciò che conta è lo spazio in coperta, i posti a sedere e l'assenza di rumore del motore.

Questo rende la capacità energetica modesta un problema meno rilevante di quanto sembri a prima vista. A velocità di dislocamento, un pacco da nove chilowattora garantisce un pomeriggio di navigazione tranquilla, e si ricarica durante la notte da una normale presa domestica. I due fuoribordo consentono inoltre manovre sul posto che un pontone a motore singolo non può eguagliare, un vantaggio che conta molto di più a passo d'uomo che in termini di cavalli.

Chi dovrebbe guardare altrove

Chiunque voglia trainare uno sciatore, attraversare acque aperte o arrivare da qualche parte rispettando un orario. C'è anche una questione di prezzo: non viene pubblicata alcuna cifra europea, e gli annunci nordamericani hanno riportato il tritoon da 23 piedi a cifre vicine ai 90.000 US$ — una somma considerevole per cinque miglia orarie, a meno di essere un noleggiatore che conta i risparmi di carburante e manutenzione nell'arco di una stagione. Un'avvertenza sul marchio: il prodotto più noto di Vision Marine è il suo fuoribordo E-Motion ad alta potenza, che si colloca all'estremo opposto dello stesso catalogo. Non bisogna dare per scontato che questa barca ne erediti qualcosa.