WX 20
Vision Marine Technologies · Elettrico · entry
Prezzo su richiesta
Richiedi un preventivoPontoon a tre tubi (tri-toon) spinto da un singolo fuoribordo ePropulsion 3.0, abbinato a 1-3 pacchi batteria agli ioni di litio (da 3 kWh ciascuno). Velocità massima attorno alle 5 mph; autonomia di funzionamento da 3 a 10 ore a seconda della configurazione delle batterie. Adattato a una linea di motori di terzi anziché al gruppo propulsivo E-Motion di Vision, ma venduto solo in versione elettrica (nessuna opzione a benzina).
Scheda tecnica
- Lunghezza
- 6.1 m
Cosa deve sapere chi compra
La barca più tranquilla della gamma
Il WX 20 è un pontone tri-toon di 6,1 m e rappresenta un'eccezione nella gamma Vision sotto due aspetti. Primo, non utilizza la motorizzazione E-Motion propria dell'azienda: la propulsione arriva da un singolo fuoribordo ePropulsion 3.0, alimentato da uno a tre pacchi agli ioni di litio da 3 kWh. Secondo, le sue prestazioni sono modeste sotto ogni aspetto — una velocità massima di circa 5 mph, con un'autonomia dichiarata tra le tre e le dieci ore a seconda del numero di pacchi installati.
Come leggere le opzioni di batteria
Quell'intervallo da 3 a 9 kWh è la vera decisione che l'acquirente deve prendere. Un singolo pacco garantisce un breve pomeriggio; tre pacchi garantiscono un'intera giornata autentica a passo lento. Dato il costo irrisorio dell'energia a questa scala, la maggior parte dei proprietari si pentirà più facilmente di aver specificato troppo poco che troppo. La configurazione tri-toon privilegia stabilità e spazio in coperta piuttosto che velocità, il che si adatta perfettamente al suo scopo.
A chi si rivolge
È una barca pensata per un lago privato, un fiume lento, una riserva naturale o una zona a velocità limitata — un contesto dove 5 mph è comunque il limite legale o consuetudinario. Non è una barca costiera e nulla in essa pretende di esserlo. Scegliere un fuoribordo di terze parti collaudato è una scelta sensata per la disponibilità di ricambi e assistenza. Non viene pubblicato alcun prezzo, quindi conviene chiederlo per tempo; anche le dichiarazioni sull'autonomia andrebbero verificate in base al carico di passeggeri previsto.
Redatto sulla base delle specifiche pubblicate dal cantiere e del contesto di mercato, non di una prova in mare effettuata da noi. Verificate sempre i dati con il costruttore prima di impegnarvi.