El-Iseo
Riva · Elettrico · ultra luxury
Prezzo su richiesta
Richiedi un preventivoOra in versione di serie (presentato come prototipo al Monaco Yacht Show 2023, il modello di produzione è stato esposto al Boot Düsseldorf), non più solo un prototipo: aggiornamento di una voce precedente di questo insieme di dati. Motore elettrico Parker GVM310, 250-300kW, batteria al litio da 150kWh, velocità di crociera di 25 nodi e velocità massima di 40 nodi, fino a 10 ore di navigazione in modalità economica. Tre modalità di guida (Allegro/Andante/Adagio). DISCREPANZA DI LUNGHEZZA: una fonte (mennyacht.com) lo descrive come un imbarcazione di 27 metri, quasi certamente un errore di unità di misura (dovrebbe verosimilmente leggersi 27 piedi, circa 8,2 m), dato che la classe Riva Iseo su cui si basa si colloca normalmente tra 8 e 9 m; qui è stato mantenuto il valore di 8,2 m anziché propagare quello che sembra un refuso, segnalando però il punto per una conferma diretta con Riva/Ferretti Group.
Scheda tecnica
- Lunghezza
- 8.2 m
- Batteria
- 150 kWh
- Potenza motore
- 300 kW
- Velocità massima
- 40 nodi
Opzioni di propulsione
Parker GVM310
- Potenza
- 300 kW
- Batteria
- 150 kWh (marca non specificata)
- Velocità massima
- 40 kn
Now in production form, not just a prototype. Motor rated 250-300kW depending on source. Up to 10 hours of cruising in economy mode; three drive modes (Allegro/Andante/Adagio). Length discrepancy in one source flagged at the model level — see the models table description.
Cosa deve sapere chi compra
A chi si rivolge
L'El-Iseo è un acquisto di rappresentanza, ed è inutile far finta del contrario. La prima barca completamente elettrica di Riva riprende la forma runabout dell'Iseo e monta un motore Parker GVM310 con potenza dichiarata di 250–300 kW abbinato a una batteria da 150 kWh, garantendo una crociera a 25 nodi, un massimo di 40 nodi e fino a dieci ore in modalità economica tra tre modalità di guida. Si adatta a un armatore che desidera il nome Riva e la navigazione silenziosa su un lago o per una breve traversata costiera, e che possiede già l'ormeggio, la ricarica e, con ogni probabilità, un'altra barca. Non si adatta a nessuno che acquisti guardando al costo per miglio.
Cosa significano i numeri
Un pacco batteria da 150 kWh abbinato a un motore da 300 kW è una combinazione davvero capace per 8,2 metri, e la dichiarazione delle dieci ore in modalità economica è credibile proprio perché indicata in modalità economica e non in crociera. Le tre modalità di guida sono il meccanismo grazie al quale un'unica batteria serve sia uno scatto a 40 nodi sia una lunga serata a bassa andatura.
Avvertenze che vale la pena esporre chiaramente. Riva non pubblica alcun prezzo per l'El-Iseo, e gli acquirenti dovrebbero aspettarsi un premio sostanziale rispetto all'Iseo a benzina. La lunghezza pubblicata varia leggermente tra le fonti. Riva è inoltre un cantiere nato per la combustione — questo è il suo primo modello elettrico, non una specializzazione.
Redatto sulla base delle specifiche pubblicate dal cantiere e del contesto di mercato, non di una prova in mare effettuata da noi. Verificate sempre i dati con il costruttore prima di impegnarvi.