Spirit 25 (Electric)
Rand Boats · Elettrico · premium
Da 130.900 €
Richiedi un preventivoLayout walk-around con divano di guida centrale a tre posti (lo schienale ribaltabile lo trasforma in una zona pranzo per 6 persone) e prendisole di poppa a tre posti. La configurazione elettrica parte da circa 130.900 €, con velocità massima fino a 33 nodi.
Scheda tecnica
- Lunghezza
- 7.48 m
- Portata persone
- 6
- Velocità massima
- 33 nodi
Cosa deve sapere chi compra
A chi si rivolge
La Spirit 25 è la via di mezzo della gamma elettrica Rand e, per la maggior parte degli acquirenti, la più sensata. Prende in prestito l'accessibilità walkaround di un centro consolle ma mantiene il riparo e lo stile di un classico runabout, e il ponte è costruito attorno a un divanetto di guida a tre posti il cui schienale ribaltabile trasforma lo spazio in una zona pranzo per sei persone, con un prendisole triplo a poppa. È il capitolato di una barca da giorno eseguito correttamente: sei persone, sole, pranzo, un bagno, il rientro a casa. Gli acquirenti che desiderano una cuccetta dovrebbero guardare alla Leisure 28; quelli che cercano emozioni forti dovrebbero guardare alla Source 22.
Cosa significano i numeri
Trentatré nodi da una trasmissione elettrica su una barca di 25 piedi sono un risultato rispettabile, e il prezzo di partenza pubblicato di 130.900 € è quantomeno una cifra reale e citabile — cosa che non si può dire per la maggior parte di questo segmento. Rispetto a un runabout a benzina comparabile rappresenta un premio evidente, ma è un premio più contenuto di quello richiesto dalle versioni elettriche dei marchi di prestigio.
La lacuna significativa è che nei nostri dati non compaiono né la capacità della batteria né l'autonomia per questa configurazione. Su una barca venduta per la sua vocazione a un uso pratico da giorno, è proprio questo il dato che decide se faccia al caso proprio. Rand è inoltre un cantiere nato per la combustione, quindi conviene verificare quale pacchetto di propulsione sia coperto dal prezzo indicato.
Redatto sulla base delle specifiche pubblicate dal cantiere e del contesto di mercato, non di una prova in mare effettuata da noi. Verificate sempre i dati con il costruttore prima di impegnarvi.