POL Lux

Una piattaforma di lavoro, non uno yacht

Quello che si può dire della POL Lux riguarda l'architettura più che i numeri. È un catamarano solare-elettrico svedese costruito attorno a un ponte aperto e riconfigurabile, che si trasforma in prendisole, zona notte o piana di carico, con un telo avvolgibile che racchiude l'intero spazio e pannelli montati sul tetto che ricaricano sia all'ancora sia in navigazione. È una risposta specifica e sensata a un problema specifico: proprietari di arcipelago e di lago che hanno bisogno di un'unica barca per trasportare persone, bagagli e materiali da costruzione verso una casa senza accesso stradale, e che preferirebbero non far rombare un fuoribordo a combustione davanti ai vicini alle sette del mattino.

Perché non si può ancora metterla in shortlist

Non sono pubblicati né la potenza del motore, né la capacità della batteria, né la velocità, né l'autonomia, né il prezzo, e la nostra scheda non riporta nemmeno il sito web del produttore. Questa è la recensione. Ogni domanda che un acquirente porrebbe ragionevolmente — quanto lontano, quanto veloce, quanto costa, quanto tempo serve per ricaricare, e quanto contribuisca realmente il solare nell'arco di una stagione svedese e non in un pomeriggio da brochure — resta senza risposta, e nessuna di esse può essere stimata responsabilmente.

L'assenza di una presenza web pubblicata è di per sé un elemento da considerare: solleva interrogativi sul volume di produzione, sulla garanzia e su chi assisterà la barca tra cinque anni. Conviene avvicinarsi a questo modello con una richiesta diretta al cantiere, non come candidato per un confronto tra offerte.