Super Air Nautique GS22E

La barca elettrica da wake meglio documentata che si possa acquistare

Nautique è un costruttore nato con la combustione, e il Super Air Nautique GS22E è la versione elettrica di una barca a benzina affermata, la GS22 — il che è esattamente il suo punto di forza. Lo scafo, la torre pieghevole idraulica e la superficie di navigazione configurabile per sci, wakeboard e surf sono equipaggiamenti collaudati, e la motorizzazione è stata sviluppata insieme a uno specialista dell'elettrico marino, non improvvisata. Il pacco da 124 kWh dichiarato, il motore da 220 kW e le circa 3 ore di uso tipico per gli sport acquatici per ricarica sono i dati che contano per questo tipo di barca, ed è insolito, in questa categoria, vederli dichiarati tutti e tre. La ricarica utilizza il CCS, lo stesso standard delle auto elettriche, un vantaggio concreto dove esiste ricarica in banchina o in un parcheggio.

In Europa il problema è il prezzo

A circa 288.000 € — convertiti da un prezzo di listino statunitense di 312.952 $, e i prezzi USA per questo modello sono cambiati nel tempo — il Super Air Nautique GS22E richiede un sovrapprezzo vicino alle sei cifre rispetto al GS22 a benzina. Ciò è difendibile solo se si naviga su un lago con limiti al motore o al rumore, dove una barca da traino elettrica apre acque altrimenti precluse.

Gli acquirenti europei dovrebbero inoltre considerare i dazi all'importazione, l'IVA e l'esiguità della rete di assistenza Nautique fuori dagli Stati Uniti. La velocità massima di 37,5 nodi è in gran parte irrilevante; l'autonomia è tutta la storia.