Omega 7.2

Un prezzo insolitamente basso, e le domande che solleva

A 67.650 € per una day boat elettrica di 7,2 m, l'Omega si posiziona ben al di sotto della maggior parte di questo mercato — all'incirca un quinto di un Candela C-8, e sotto diverse imbarcazioni considerevolmente più piccole. Solo questo basta a renderla degna di attenzione per un uso diurno su laghi e coste riparate, per flotte di noleggio e alberghiere, o come primo passo nella nautica elettrica senza un impegno a sei cifre.

La lacuna nelle specifiche

La nostra scheda non riporta dati sul motore o sulla batteria perché Helios non li pubblica per singola configurazione. Il materiale di lancio dello stesso cantiere per la presentazione a Cannes nel 2025 descrive due opzioni di motore, un pacco LFP modulare di produzione interna che copre un'ampia gamma di capacità, un tettuccio solare, un'architettura a 48 V e ricarica rapida CCS. Ciò che non fa è collegare un prezzo a una configurazione, e la cifra dichiarata riflette quasi certamente la combinazione base. Un'imbarcazione con il pacco più grande e il motore più potente costerà sostanzialmente di più.

Il compito essenziale dell'acquirente qui è quindi un calcolo che il cantiere non ha fatto al posto suo: ottenere per iscritto, abbinati al prezzo dichiarato, la capacità esatta della batteria, la potenza del motore e un'autonomia dichiarata a velocità di crociera. Un sistema a 48 V è sicuro e facile da riparare, ma limita la potenza continua. Se a questo si aggiunge un'azienda giovane priva di una rete di assistenza consolidata, il prezzo basso comincia ad apparire più come uno scambio equo che come un affare.