Scout 215 Dorado

A chi è adatta

Questo è il modo meno esotico di acquistare una barca elettrica veloce, ed è proprio questo il punto. Lo scafo è uno Scout 215 Dorado — un dual-console bowrider convenzionale e ben noto in vetroresina, di un costruttore americano affermato — con il fuoribordo elettrico 100 di Flux Marine, con potenza di picco dichiarata di 150 cv, montato a poppa. Il target è un acquirente che vuole una barca elettrica che assomigli, si carichi, si trasporti su carrello e si ormeggi come il bowrider a benzina che già conosce. 9 posti a sedere e un ponte Permateak confermano che si tratta di un day boat familiare, non di un manifesto tecnologico.

Cosa implicano i numeri

84 kWh contro 112 kW significano che a pieno gas prolungato il pacco si svuoterebbe in ben meno di un'ora, quindi l'autonomia dichiarata di 26 mn descrive un uso misto, con una buona parte trascorsa sotto la velocità massima di 27,8 nodi. È un dato realistico e dichiarato onestamente, ma è limitato: un rivale con foiling estrae una distanza notevolmente maggiore da una batteria più piccola, perché uno scafo a planata paga una penalità di efficienza che nessuna motorizzazione può recuperare.

Avvertenze: nessun prezzo compare nei nostri archivi, il che per una barca di questo tipo è il singolo dato mancante più importante. La componente inedita è il fuoribordo, quindi le domande dell'acquirente riguardano la garanzia e la rete di assistenza di Flux più che lo scafo — e la disponibilità in Europa attraverso la rete di concessionari Scout non va data per scontata.