Amy

A chi si rivolge

Trenta nodi da un propulsore da 50 kW sono il dato di punta, ed è un risultato sufficientemente insolito da giustificare l'interesse. Quella cifra può derivare solo da uno scafo molto leggero e molto scivoloso, perché 50 kW sono modesti secondo gli standard delle barche plananti. L'acquirente a cui si adatta è un proprietario nordico o lacustre che vuole prestazioni vere senza pagare per una batteria enorme, e che è disposto ad essere tra i primi — l'Amy debutta nel 2026 da un piccolo cantiere finlandese, posizionata al di sopra dell'Amber nella gamma.

Leggere con attenzione il dato di autonomia

L'autonomia di 35 nm si riferisce a una crociera a 20 nodi, il modo onesto di dichiararla e più trasparente di quanto riesca a fare la maggior parte del segmento. A piena velocità sarà sensibilmente inferiore; alle velocità dislocanti l'assistenza solare comincia a contribuire ed Elvene sostiene che estenda ulteriormente l'autonomia. Il solare è un vantaggio che si manifesta solo a bassa velocità e non compenserà in modo significativo una navigazione a 20 nodi.

L'avvertenza principale riguarda ciò che manca: nessuna capacità della batteria pubblicata e nessun prezzo pubblicato, il che rende l'imbarcazione impossibile da confrontare o da mettere a budget in questa fase. Il propulsore Molabo ARIES a 48 volt è una scelta interessante — la bassa tensione rende il sistema sicuro al tatto e semplifica la manutenzione, al prezzo di correnti molto elevate e di un cablaggio corrispondentemente pesante. Come per qualsiasi imbarcazione al primo anno di lancio, conviene accertare i tempi di consegna e la copertura di garanzia prima di versare un acconto.