Amber
Elvene · Elettrico · premium
Da 90.000 €
Richiedi un preventivoAmmiraglia solare-elettrica che unisce le capacità offshore di un center console al comfort per la notte di un day cruiser (cuddy cabin per 2 persone). Pannelli solari integrati e calpestabili (1.300–2.000 W). Due fuoribordo BLDC (48 V), scafo in vetroresina, circa 750 kg. In pieno sole l’autonomia a 5 nodi è di fatto illimitata (consumo netto di batteria pari a zero); con la sola batteria, al buio, circa 100 miglia nautiche a 5 nodi. Prezzo a partire da 90.000 € IVA UE esclusa.
Scheda tecnica
- Lunghezza
- 6.2 m
- Larghezza
- 2.1 m
- Portata persone
- 7
- Batteria
- 22 kWh
- Velocità massima
- 15 nodi
- Autonomia
- 100 nm
Opzioni di propulsione
Dettagli su motore e batteria non pubblicati
- Motori
- 2x
- Potenza
- 22 kW
- Batteria
- 22 kWh (marca non specificata)
- Velocità massima
- 15 kn
- Autonomia
- 100 nm
- Prezzo
- 90.000 €
Range figure is for battery-only operation in darkness at 5 knots; in daylight the boat can run indefinitely at 5 knots with zero net battery draw thanks to solar.
Cosa deve sapere chi compra
Cosa comprano davvero 22 kWh
Il dato di punta dell'Amber di Elvene è che 100 miglia nautiche a 5 nodi su un pacco da 22 kWh — il che implica un assorbimento poco superiore a un chilowatt a quella velocità. È del tutto plausibile per uno scafo in vetroresina di 750 kg, ed è il cuore onesto della barca: a passo d'uomo, con 1.300–2.000 W di solare calpestabile a fare da integrazione, si tratta di un mezzo che può girovagare tutto il giorno e, con sole forte, praticamente non scaricarsi affatto. Il rovescio della medaglia è un calcolo che gli acquirenti devono fare da soli — la velocità massima di 15 nodi assorbe molto di più, e un uso prolungato a quel regime svuoterà il pacco in una frazione di quella distanza. I due dati vanno considerati come appartenenti a giornate diverse.
A chi è adatta
Proprietari di lago e di coste riparate che apprezzano il silenzio e l'autosufficienza più della velocità, e a cui piace l'idea di un centro consolle che può anche far dormire due persone nella cuddy. 7 persone a bordo è un numero da bel tempo su 6,2 metri.
A 90.000 € prima dell'IVA UE è cara rispetto a un day boat a benzina della stessa lunghezza, e quel sovrapprezzo compra l'integrazione solare, non le prestazioni. Chi vuole planare, trainare o coprire distanze velocemente dovrebbe guardare altrove. Vale la pena chiedere informazioni sulla configurazione a due fuoribordo da 48 V per la ridondanza e per la disponibilità di assistenza fuori dalla Finlandia.
Redatto sulla base delle specifiche pubblicate dal cantiere e del contesto di mercato, non di una prova in mare effettuata da noi. Verificate sempre i dati con il costruttore prima di impegnarvi.