EZ 28

Prima di tutto, una piattaforma per ricevere ospiti

L'EZ 28 si comprende meglio come spazio di coperta che come barca veloce. Dodici passeggeri, murate pieghevoli che si aprono su 17 mq, un wet bar, un grill, un WC e una doccia di poppa su uno scafo di 8,67 m sono una combinazione davvero insolita, e i sei scenari di configurazione riflettono un cantiere che vende flessibilità piuttosto che una missione unica. Per un operatore di charter che lavora in acque con restrizioni sul rumore, o per un proprietario la cui navigazione consiste soprattutto nell'intrattenere all'ancora e in brevi spostamenti, il conto torna.

Non è una barca per coprire rapidamente le distanze, e chi cerca velocità dovrebbe guardare altrove.

Il numero da chiedere

Crooze non pubblica una capacità di batteria, e senza di essa l'autonomia dichiarata di 120 nm non può essere estrapolata. Quella cifra è indicata a cinque nodi — un'andatura di dislocamento minima — e non dice nulla sull'autonomia a venti. Con un motore standard da 207 kW (270 kW opzionale), il divario tra questi due valori sarà molto ampio. Prima di firmare conviene chiedere la dimensione del pacco e un'autonomia dichiarata a velocità di crociera.

A 269.000 € il prezzo è competitivo in termini di spazio utilizzabile per euro rispetto al Frauscher x Porsche 850, che costa circa il doppio, e batte la Candela C-8. Il contrappeso è che si tratta di un cantiere bulgaro giovane: conviene verificare lo slot di costruzione, i termini di garanzia e chi assiste la barca nel proprio paese.