Current

A chi si rivolge

La Current, costruita da Crest Current, è un pontone elettrico progettato come tale fin dall'inizio, non una barca a benzina con il motore sostituito — una scelta sensata: il layout del ponte, la distribuzione dei pesi e i cablaggi sono pensati fin dall'origine attorno alla motorizzazione. Lunga circa 20 piedi, con divanetti a prua e un salottino poppiero a L, è una piattaforma dal ponte piatto e conviviale per laghi con restrizioni di potenza o di scia, e per proprietari la cui navigazione si misura in ore alla deriva più che in miglia percorse.

Cosa non è pubblicato

Quasi tutto ciò che un acquirente avrebbe bisogno di sapere per confrontarla. I nostri dati non mostrano una capacità della batteria, una potenza del motore, un'autonomia o un prezzo confermati, e l'attribuzione del fuoribordo — un ePropulsion Navy Evo nella classe equivalente 6-9,9 cv, con ore di autonomia a crociera a due cifre e ricarica notturna da una fornitura domestica — è indicativa e non verificata per questa specifica barca. Queste cifre vanno trattate come un'indicazione di massima, non come una specifica, e quelle reali vanno richieste al rivenditore.

Ciò che si può ragionevolmente presumere è che un fuoribordo di quella classe su un pontone da 20 piedi significhi solo velocità di dislocamento: niente sport acquatici, e nessun attraversamento di acque aperte contro il mare mosso. Gli acquirenti europei affrontano una difficoltà ulteriore, dato che i pontoni restano qui un formato di nicchia con una copertura di concessionari e assistenza scarsa; i costi di importazione, trasporto e supporto vanno tutti confrontati con il valore della barca prima che l'acquisto abbia senso.