Launch 25 GTe (Concept)
Chris-Craft · Elettrico · luxury
Prezzo su richiesta
Richiedi un preventivoBarca CONCEPT, non ancora disponibile in commercio — presentata al Miami International Boat Show 2023, realizzata dal team di ingegneria di Chris-Craft insieme all’Advanced Technology Group di Winnebago Industries e a EVOA Propulsion. Stessi layout e dimensioni della Launch 25 a combustione, ma 3.525 kg contro 2.753 kg a causa del banco batterie. Entrofuoribordo elettrico EVOA da 420 CV (circa 313 kW), batteria da 133 kWh. Circa 2 ore di autonomia a velocità sostenuta. Chris-Craft dichiara che saranno necessari ulteriori collaudi prima di un’eventuale versione commerciale — non indicare prezzo né data di disponibilità.
Scheda tecnica
- Lunghezza
- 7.81 m
- Batteria
- 133 kWh
- Potenza motore
- 313 kW
- Velocità massima
- 43 nodi
Opzioni di propulsione
EVOA E1
- Potenza
- 313 kW
- Batteria
- 133 kWh (marca non specificata)
- Velocità massima
- 43 kn
Concept/prototype only. 200Wh/kg battery energy density claimed; Level 2 charging is the fastest currently supported. ~2 hours runtime.
Cosa deve sapere chi compra
Una barca che non si può acquistare
Il Launch 25 GTe (Concept) è esattamente questo — un concept, presentato a Miami nel 2023, e a tre anni di distanza non è stato annunciato alcun avvio della produzione in serie. Va considerato come una dichiarazione d'intenti da parte di un costruttore storico legato alla combustione che esplora l'aspetto che potrebbe avere un Launch elettrico, non come un prodotto con una data di consegna. Non è pubblicato alcun prezzo, il che è di per sé il segnale più chiaro di dove si colloca.
Cosa dicono i numeri sul problema ingegneristico
La scheda tecnica è istruttiva proprio perché scomoda. Un pacco da 133 kWh e un piede poppiero EVOA da 313 kW danno una velocità massima di 43 nodi, ma questi due dati non possono convivere a lungo: avvicinandosi alla piena potenza, la batteria si esaurisce in meno di un'ora, e la stessa dichiarazione del cantiere di "circa due ore a velocità sostenuta" si riferisce chiaramente a una crociera più tranquilla. Il peso racconta la stessa storia — 3.525 kg contro i 2.753 kg del Launch 25 a benzina, 772 kg in più portati interamente dal pacco batterie su uno scafo mai progettato per questo.
Questo è lo stato onesto dell'elettrificazione di un runabout veloce a planata senza riprogettare lo scafo. Chi oggi desidera l'estetica Chris-Craft dovrebbe acquistare la barca a benzina e tenere d'occhio gli sviluppi. Chi vuole l'elettrico in questa fascia dimensionale dovrebbe invece guardare a scafi progettati appositamente.
Redatto sulla base delle specifiche pubblicate dal cantiere e del contesto di mercato, non di una prova in mare effettuata da noi. Verificate sempre i dati con il costruttore prima di impegnarvi.