SQ240i
Capoforte Boats · Elettrico
Prezzo su richiesta
Richiedi un preventivoL'SQ240i è un day boat elettrico di 7,38 metri di Capoforte, marchio del costruttore italiano Aschenez Srl di Borgia, in Calabria, e fa parte della gamma elettrica del cantiere. Ospita fino a dieci persone ed è mosso da un motore da 50 kW. Capoforte dichiara la batteria solo come massimo di 4x200A a 48V LiFePO4, in amperora e volt anziché in chilowattora, e non pubblica velocità, autonomia né prezzo per il modello.
Scheda tecnica
- Lunghezza
- 7.38 m
- Larghezza
- 2.46 m
- Portata persone
- 10
- Potenza motore
- 50 kW
Cosa deve sapere chi compra
Cosa dicono, e cosa non dicono, i dati pubblicati
La SQ240i è una barca giorno italiana da dieci persone con un motore da 50 kW, e oltre a questo il quadro è scarno. La batteria è indicata solo in amperora a 48 volt. È un modo legittimo di specificare un sistema a 48V, ma rende difficile il confronto, perché quasi tutti i concorrenti indicano i kilowattora. Un acquirente dovrebbe chiedere direttamente a Capoforte il dato in kWh utilizzabili e la curva velocità-autonomia, non la sola velocità massima.
Dove si colloca
Una barca open da 7,4 metri per dieci persone su un sistema a 48V è una proposta diversa dalle barche sportive ad alta tensione della stessa fascia di lunghezza. Le architetture a 48 volt vengono tipicamente scelte per affidabilità, manutenzione più semplice e costo di installazione inferiore, e in genere si adattano a un uso a dislocamento e in planata leggera più che a una navigazione veloce e prolungata. La SQ240i va considerata una barca giorno conviviale per acque riparate, non un'alternativa prestazionale.
L'avvertenza onesta
Nessuna velocità pubblicata, nessuna autonomia pubblicata, nessun prezzo pubblicato, e un dato sulla batteria che l'acquirente deve convertire da sé. La casa madre di Capoforte è un cantiere italiano affermato, quindi questa sembra una scheda non ancora completata piuttosto che un prodotto poco solido. Ma non è oggi una barca che si possa confrontare sulla carta, e nessuna richiesta seria dovrebbe procedere senza quei numeri per iscritto.
Redatto sulla base delle specifiche pubblicate dal cantiere e del contesto di mercato, non di una prova in mare effettuata da noi. Verificate sempre i dati con il costruttore prima di impegnarvi.